동묘 신당으로 상당히 효율적으로 수송가능.
병신같은 경춘 중앙선으론 할수없는 위업을 6호선은 해낼수있지.
서쪽지방은 몰라도 동쪽은 상당한 효율임
물론 구리까지 연결된다는 전제하에
동묘 신당으로 상당히 효율적으로 수송가능.
병신같은 경춘 중앙선으론 할수없는 위업을 6호선은 해낼수있지.
서쪽지방은 몰라도 동쪽은 상당한 효율임
물론 구리까지 연결된다는 전제하에
6호선 구리 연결되면 급행 의미가 있다
익명(223.62)
2016-03-13 15:43
추천 26
동묘 신당으로 상당히 효율적으로 수송가능.
병신같은 경춘 중앙선으론 할수없는 위업을 6호선은 해낼수있지.
서쪽지방은 몰라도 동쪽은 상당한 효율임
물론 구리까지 연결된다는 전제하에
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예타보면 8호선 연장이랑 묶여서 가칭 구리도매시장쪽 종점으로 되는듯 함. 유의미한 수요 나올거같은데..
ㅇㄱㄹㅇㅂㅂㅂㄱ 중앙선 배차보면 한숨나오지 경춘선은 뭐 쓰레기라 말할것도 없고. 나라도 6호선 탄다 배차도 좋고 연착도 없고
별내+진건 신도시인구 완성시 인구 약 10만 구리시 인구 20만 중앙,8호선으로 분산 되더라 하더라고 수요는 상당할것으로 예상된다. 서울중랑42만명중에서 8호선 탑승위해 6호선 타는 인구도 적지는 않을것이고.. 구리 6호선 수요는 확실하리라 생각된다.
구리역으로 연장되는 방안이라면 찬성. 아마 배차간격 12분 나올듯. 봉화산 구리 1대 1 배차?
아니네.. 평일 14분 주말 16분 되겠구나
배차간격은 신내 : 구리 1:1 배차겠지
급행이고 구리 연장이고 일단 신내 연결부터 빨랑좀 ㅡㅡ