1기신도시
분당 / 일산 / 평촌 / 산본 / 중동신도시
도시내 철도역 접근성 최고
넓직넓직한 도로
철도역 위치선정도 정말 좋고
(일산선 분당선의 전체적인 선형은 아쉽지만)
분당 : 마을버스와 상업지구들이 집중되는 곳에 역을 선정한 중앙집중식
일산 : 교통중심지 중앙로를 따라 철도역 배치, 도시 위로 경의선도 통과
평촌 : 도시 정 중앙을 관통하는 철도역
산본 : 평촌과 동일
중동 : 아래로 1호선, 위로 7호선 접근성 좋음
근데
동탄 검단 김포 파주 등등... 2기신도시의 철도계획은
정말 좆망수준이라는게 아쉽다
2기신도시는 1기신도시 인프라 어거지로 끌어다쓰는 수준밖에 안되지
분당, 일산은 서울구간이 병1신이란 게 문제긴 하지만 신도시 내부에서는 괜찮지
근데 일산은 중앙로 이후 선형이 쓰레기지.. 철도 계획이 완벽하진 않았음. 분당은 신분당선 뚫릴 일 없게 서현 쪽에서 확 틀어서 강남 가줘야 했고.
가능 // ㅇㅇ 그래서 내말이 도시내 철도접근성만 좋다고 한거임. 일산/분당선 전체적인 선형은 아쉽지.
ㄷㄷ
어짜피 분당정도 규모의 신도시에서 철도 하나가지고는 커버하기 어려웠음.난 지금 분당선의 성남 내 선형도 충분히 좋다고 본다.
뭐가최고야 씨발 3호선은 화정-원당-원흥-삼송-지축-구파발-연신내가 굴곡 그자체인데 ㅗㅗ 그리고 분당선도 쳐돌아가고 ㅡㅡ 그렇다고 실패라고 볼수도 없지만 3호선-분당선은 선형이 개18쓰레기임