특대디젤 있진아... 흔히들 말하는 위대하고 존엄하신.. 7300~7500 대 디젤기..
지금이야 7600? 허접하게 생긴거말고...
그거 재생산 가능할까?
그니깐 무작정 패차하니 디젤기 부족현상 일어나고...
그리고...
서울역이나 용산역 보면 출발열차 들어올때 열차 밀어내기..나..
정차을 한개의 선로 플랫폼에서 2대열차 동시 정차 하는데..
그거 신호 무시하고 들어오는거냐?
발전차하고 뒷열차 기관차 거리가 무지 짧던데.. 100미터 인가? 그정도로...
답변바람..
재생산은 아마 안하지 않을까 싶음..
닉보고 스갤러인줄
안타깝게도, 미제차를 굳이 수입할 필요가 없어짐
디젤보단 이제 전기로 가는거같네여..
서울역은 유도신호기로 승강장에 두대 정차시키는 거임
전기로 가는거라기보다는, 디젤은 필수불가결임. 어떻게든 디젤은 도입함
예전에 어디서 특대기관차 제작시설은 2001년에 7400호대 출고 전까진 있다가 이후 없애버렸다는 소릴 들은 기억이 남. 공장이 부산에 있었다고 했는데.
장내진입시 장내신호가 정지라도 같이 붙어있는 유도신호기가 점등되어있으면 15키로 이하로 진입가능
이미 소음 매연 극혐인 디젤기는 최소한도로 구비해놓고 모든 철도의 전기동력화를 추진하는 판이다.
미래에는 입환이나 구원도 디젤 대신 축전지를 이용한 기관차를 쓸지도 모르는거고.