만약 지하인천 ~ 동인천 직결선로 만들고

오이도~송도~인천~구로는 그냥 4호선 줘버리고(동인천~용산급행은 4호선 소속 동인천~구로급행으로, 기존 배차간격 유지 위해서 완행도 구로~인천행 차 많이 넣음)

분당선은 왕십리~죽전~수원~한대앞까지만 가게 하면

어떨까


인알못인 나한테는 별탈없이 괜찮아 보이지만 현실은 시궁창이겠지?