http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0008250964&date=20160314&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=103 


<!-- test -->
글꼴 선택
본문 텍스트 크게본문 텍스트 작게
<!-- 기사 헤더 -->
7호선 온수∼부평구청 지옥철 구간 출퇴근 시간 증차 <!-- 영문뉴스 듣기 -->
<!-- [D] 국문기사 경우 : tts 아이콘 클릭했을때 .tts_voice 에 on 클래스를 추가해주세요. / on 일때 대체텍스트 '듣는중..'으로 변경 --> <!-- [D] 영문기사 경우 : 버튼 클릭시 .tts_popup 팝업레이어 display:block 처리 --> 영문 뉴스 음성지원 서비스 듣기 본문듣기 <!-- [D] 팝업 : 영문 22자 이하일때 .tts_rgt 클래스 추가 -->
음성 지원 옵션을 선택해주세요.
속도조절 선택하기 <!-- [D] 스피드 선택 : 선택된 속도 추가 --> 선택된 속도느림 선택된 속도보통 선택된 속도빠름
<!-- [D] 영문기사의 경우 : 레이어 닫기 버튼을 클릭 후 .tts_voice 에 on 클래스를 추가해주세요. --> 레이어 닫기
<!-- // 기사 헤더 -->
<!-- 본문 內 광고 --> <!-- // 본문 內 광고 --> <!-- TV플레이어 --> <!-- // TV플레이어 -->
<!-- 본문 내용 -->
7호선
"인천·부천 시민 출퇴근 때 지하철 혼잡 덜 겪을 것"

(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 인천·부천에서 지하철을 타고 서울로 출퇴근하는 시민들의 불편이 줄어들 것으로 보인다.

서울도시철도공사는 지하철 7호선 온수∼부평구청 연장구간에서 출퇴근 시간 전동차를 증차해 배차간격을 줄이는 방안을 추진한다.

14일 서울시의회 최판술 의원(더불어민주당. 중구1)이 도시철도공사로부터 제출받은 '7호선 연장구간 운행 시격 단축' 자료에 따르면 서울도철은 올해 말부터 오전 출근 시간(오전 7∼9시) 배차간격을 6분에서 4.5분으로 줄이고, 퇴근 시간(오후 6∼8시)에는 8분에서 7분으로 앞당길 계획이다.

운행횟수는 출근 시간 20회, 퇴근 시간 12회 늘어난다.

지하철 7호선 온수∼부평구청 구간은 인천·부천에서 서울시로 출퇴근하는 시민들이 몰려 아침과 저녁에 발 디딜 곳 없는 '지옥철'로 변한다.

지난해 11월 지하철 혼잡률 조사에 따르면 7호선 연장구간인 까치울역의 출근 시간 혼잡률은 164％로 매우 높았다. 또 시민 불편 민원도 지속해서 제기됐다.

7호선 연장구간 하루 평균 승차 인원은 2014년 8만명에서 2015년 8만 5천명으로 느는 추세다.

이에 부천시는 운행 시격 단축을 서울도철에 요구했고 협의가 진행 중이다.

서울도철은 증차를 위해 6호선 전동차 2대를 개량해 열차 무선장치를 교체할 것이라고 밝혔다.

서울도철은 비용절감을 위해 새로운 전동차를 구매하는 것보다 전동차 예비율이 높은 6호선 전동차를 가져와 개량한다고 설명했다.

개량비용은 약 3억 7천만원이 들것으로 추정되며 인천·부천시가 부담한다.

또 기관사 17명과 차량정비직원 9명도 추가 채용한다.

인천시, 부천시, 서울도철은 현재 비용 부담 문제를 협의 중이며 올해 말 안으로 증차할 예정이다.

부천시는 7호선이 부천시청역 등 도심을 지나기 때문에 증차를 적극적으로 추진하는 것으로 알려졌다.

서울도철은 이번 증차로 시민들의 출퇴근 시간이 더 여유로워지고 쾌적해질 것으로 기대한다고 말했다.



--------------------


6호선 잉여차량을 투입한걸로 결정났네.


어휴... 인천시 부천시 돈 없군;;