인천구간이 짧은데 환승하는 인천승객이 자리깔고 오는것도 생각해서 그런가??
물론 잘사는 시가 아니라서 일개 시 예산으로 부담하기엔 다소 크기도 하고.
투자하면 실 편익은 인천시민이 가져감. 부천은 가운데라 어차피 서서가야됨

인천시는 최소 석남은 가야 그때서야 깨작깨작 할거고
기본적인 자세는 부천이 알아서 해주겠지뭐... 임 ㅋㅋ

아마 상동에서 끊겼으면 협의같은거도 더 빨리 진행됐을 수도 있지 않나 싶음
나름 시에서 밀고있는 숙원사업이고 미온적인 반응 없으니까 검토해서 바로 예산투입도 되고
시민에게 착석이 더 보장되고 등등.. 시의 행정력이 곧바로 나타나니까.