철도 총연장으로 본 수도권의 철도망은 도쿄와 오사카 중간정도임

[익명(121.64)]

도쿄가 철도총연장 2400km

오사카 철도총연장 1300km

수도권 철도총연장이 오사카 언저리쯤(전철+나머지 다 포함 화물선로나 cdc만 다니는 구간)

[신일역(pacorl9628zi2)]

도쿄랑 오사카 크기랑 서울이상 비슷함?

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

오사카를 정확히 어디까지라고 계산했는지가 의문

[익명(121.64)]

도쿄는 도쿄권 기준. 오사카는 케이한신~간사이 기준, 서울도 마찬가지로 경인권(광역) 기준

[익명(121.64)]

기준 인구 도쿄가 3600만~3800만, 오사카가 1900만 서울이 2300만이고 반경 60km 면적 기준으로 계산한거니 얼추 맞음

[익명(121.64)]

｜공기수송｜/면적, 행정적인 측면에서의 기준은 위에와 같이 세도시가 동일하다고 봐도 됨. 출처는 일본 국토교통성과 한국 국토교통부

[dd(125.133)]

게이한신~간사이면 게이한신에 나라 와카야마까지?

[익명(121.64)]

ㄴ인구기준으로 봤을때 약간 애매한데 거기까지 포함하지는 않은듯. 게이한신 언저리

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

나라 와카야마에도 오사카권인 도시는 넣어줘야 하는 것 아닌가

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

우리도 춘천 아산 이런 데 수도권전철로 넣잖나

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

와카야마 하시모토 오지 나라 이런 데

[익명(121.64)]

나라 와카야마 전체를 포함하는건 아닌데 오사카권역에 미치는 부분정도만 포함. 케이한신+언저리 수준이니까.

[여행갤만들자(rladuddms)]

범위가 너무 달라서 공정하지 않은 비교임

[익명(121.64)]

ㄴ위에도 말했지만 행정규모의 급이 서로 다르다거나 단순 면적이 너무 차이난다거나 하다면 공정하지 않겠지만. 도쿄 13,000 평방 킬로미터, 서울 12,000 평방 킬로미터, 오사카 12,000 평방 킬로미터 기준으로 거의 동일한 범위에서 비교한것이라 공정하고 유의미한 비교라고 볼수 있음.