김포에서 현재 버스타고 가기에는 공항철도/9호선급행 접근성이 좆망임.
김포공항 들어가는 노선은 몇개 되지도 않고 대부분 개화역/송정역만 들름.
고로 개화역-김포공항역 차를 두번 갈아타는 삽질을 해서 공철과 9호선급행을 타거나 아니면 예전처럼 송정역에서 화곡동 목동 다 들러서 빙빙돌아가는 5호선 타는수밖에 없음.
근데 김포경전철은 김포공항으로 바로 찔러줘서 도심/강남까지 초고속으로 찔러주는 젖과 꿀이 흐르는 공철과 9호선급행을 바로 올라탈수 있음. 이거야 말로 엄청난 메리트지.
결국 강북도심까지 바로 꽂아주는 3000번이나 M버스같은 애들 빼고 일반시내버스는 탈탈 털릴수밖에 없음.
애초에 자가용 외에 다른 수단으론 고립된거나 마찬가지인 지역에 내려진 한줄기 빛같은 거니까.. 국내 최초로 흥한 경전철이 되지 않을까 싶네.
http://www.stampzone.co.kr/web/product/medium/stampzone_762.jpg
└ 미안합니다
교통은 분명 상당히 개선되는데 김포집값이 오르기엔 너무 공급과잉인 상황이라고 보면 되는거?
부동산/집값문제 말고 순수 교통학적으로 대박이라는 소리
사고짤도 좀 넣어주면 금상첨화인데
문제는 공철이 터질거같단거지
집값 김포촌이 그 정도 올랐으면 많이 올랐지 평단가보면 한강신도시 노후크리먹은 일산보다 비쌈 기존 김포의 경우 48번 막히면 답없는 구간이고 m버스도 아무리 한강로 탄다지만 올림픽에서 막히면 끝인데 그리고 가깝지만 m버스로 못가는 김공, 마곡, 여의도도 감