코레일입장에서는 여객굴리는거보다 광역전철굴리는게 적자폭 줄이는길아님?

[익명(175.215)]

KTX운임올리는것보다 지금가격대 유지하면서 추후 무궁화퇴역하고 잉마을 정차역 늘려서 잉마을 승객들을 KTX탑승유도하고

어차피KTX도 차량 더 들어올테고 2층객차도 도입할거니깐

그렇게 용량이 생기는 기존선은 지역별로 광역전철돌리는게 간선여객돌리면서 보는적자보다훨씬줄일수있고 공공성 확보라는 구실도 확보가능하지않음?

[///(183.97)]

가격 인상은 SRT 때문에 지들이 질러놓은 게 있어서 올리는 순간 민영화 프레임에 걸려서 욕 직싸게 먹는 거고 동해선 전철이나 대경권 광역전철 충청권 광역전철 등등 다 그 일환으로 하는 거 맞지. 무궁화의 내구연한 도래로 폐차되는 빈 공간을 새로운 무궁화가 아닌 광역전철이 채우는 것.

[익명(121.170)]

광역철도도 수도권이나 그렇지 다른지역은 큰 수익나올정도는 아니라..

[!!(121.190)]

싱글암1호선이 장항선기차라인타고 시험하는것도 선로용량핑계만이 아니구나

[!!(121.190)]

훗, 대신 와이파이 만빵..... -_- 이제 전철도 민원전철처럼 플러그 늘리던가 APU설치.... APU는 저렴하게 소형디젤 휴대용을 응용하여, 회생제동떄 소형모터를 돌려서 캐패시터충전하고 평시엔 낮은 충전량을 보이기로.......