물론 수도권에서 대전으로 전철 타고 갈 인간은 없겠지
충청권 3대 도시 천안, 세종, 대전간의 수요만 노려도 괜찮을 듯
조치원에 고대 홍대 통학 수요도 있고
천안~대전 4량짜리 굴려서 충청권 전철 1호선이라고 하면 됨
(대전지하철, 대전/세종/천안 시내버스와는 환승 가능하고 수도권전철과는 환승 불가)
물론 수도권에서 대전으로 전철 타고 갈 인간은 없겠지
충청권 3대 도시 천안, 세종, 대전간의 수요만 노려도 괜찮을 듯
조치원에 고대 홍대 통학 수요도 있고
천안~대전 4량짜리 굴려서 충청권 전철 1호선이라고 하면 됨
(대전지하철, 대전/세종/천안 시내버스와는 환승 가능하고 수도권전철과는 환승 불가)
문제는 경부선 철도가 세종시 중심이 아닌 조치원을 지나간다는거지. 조치원은 그냥 군소재지에 대학교 좀 있는 정도에 불과.
만약 전제조건이 정말 저렇게 붙는다면 폭망할 거 같은게 수도권 전철과 환승이 안된다면 전철의 최종 목적지는 천안이라는 소리인데 대전,세종-천안간 교류가 없음 천안에서 쇼핑하러 대전을? 그럴바에 서울가고 대전,세종에서도 뭐가 필요해서 천안을? 그럴바에야 이 지역도 서울가겠지
수도권전철 환승이 안되면 누가 타냐
차량 및 선로 포화 방지 위해 천안 <-> 대전 간 다녀도 좋긴한데, 급행 식으로 띄엄띄엄 정차하여 다녀도 좋을 듯. 차량기지 소속은 병점기지로 하고, 병점기지에서 천안 까지는 공차회송, 막차 시각 대 각 끝역에 도착하면, 적당한 대피선에 주박시키고, 첫차 운행 때 까지 승무원 숙소에서 휴식 취하고,
담날 첫차 운행 후 퇴근하시면 될 듯 하고, 정차역은 주로 많이 탑승하는 역들을 정차시키면 될듯 하요. 고로 나는 찬성.
그럴 거면 수도권 전철 1호선을 끌고 오는 게 아니라 충청권 전철 경부선을 만드는 게 낫지;
그냥 조치원까지만 연장해도 충청권 광역철도랑 환승 가능
대전<=>천안도 꽤있는데... KTX도그렇고 버스도 그렇고 나름 수요괜찮음 문제가 중간수요