총 55.7km
특급이 표정속도 70km/h로 최속 48분에 마산-부산서면 주파(한다고 칩시다 여러분ㅠㅠ)
그리고 부김경 따윈 없다고 칩시다ㅠㅠ
마산구간이 고자인 건 알지만 더 이상 내려가면 철도의 경쟁력은 없다 생각했기 때문에 저기서 끊었다
특급 정차역
서면 - 덕천 - 김해 - 장유 - 창원중앙 - 창원 - 마산
급행 정차역
서면 - 부산시민공원 - 초읍 - 숙등 - 덕천 - 강서구청 - 인제대입구 - 김해 - 수로왕릉 - 장유 - 서장유 - 남양 - 사파 - 창원중앙 - 봉곡 - 창원 - 마산
특급 사용 차량 : 케이한 8000계(8량)
보통, 급행 사용 차량 : 케이한 3000계(4량/병결가능)
특급 매 00 20 40분마다 발차(서면기준)
급행 매 10 30 50분마다 발차(서면기준)
-패턴다이어 실행으로 인지도 높임
-부산경남지역 방송 광고(창원 - 부산서면 40분을 어필)
사철이...고자...
곶아야 이건....
역명이 심히 고자라서 무효desuka
아니 창원중앙역은 왜 차용했는지 둘째치고 경상남도청 어디에 있는지 알면서 쓰는건 무슨 심보냐? 그리고 신붕탁선처럼 과감하게 정차역 삭제하고 실리라도 취하거나 이도저도 아니게 도시철도 기능까지 포함시키면 더 그렇지
??그래서 급행을 넣었습니다만
설마 보통 등급으로 서면-창원을 이동하게 하겠냐
왜 굳이 특급과 급행을 강조했겠음?
안동활천 저기는 고도때문에 망ㅋㅋ
사파역에서 거름