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기사요약

내년 1월1일 통합 공사 출범 목표…서울시, 노조 승인 후 조례 제출
전동차 정비 등 외주인력 4년 뒤 직고용…직급체계 단순화


통합 공사는 앞으로 4∼5년간 퇴직하는 인력 3천∼4천명 중에 중복 인력을 충원하지 않는 방식으로 자연 감축할 것으로 예상된다.
현재 양 공사의 정원은 서울메트로 9천150명, 서울도철 6천524명으로 1만 5천674명이다.

주요 쟁점인 외주인력 직영화는 일단 안전과 관련된 전동차 정비와 스크린도어 관리부터 직영화하고 다른 부분은 추후 논의하는 선에서 정리했다.
서울메트로는 전동차 정비 등 외주 인력을 전문 자회사 소속으로 바꾸고 임금 등 처우를 본사 직원 수준으로 개선한다. 
서울도철은 자회사 소속 정비 인력 처우를 개선한다. 현재는 비정규직과 별반 다를 바 없는 상황이다.
양 공사는 4년 뒤에는 모두 직접고용으로 전환할 계획이다. 

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정비 직고용은 긍정적인듯.


3월에 노조투표 -> 4월에 시의회 제출, 이사회 의결 할 생각인듯.

내년 1월 1일부라니...상당히 빠르게 진척되네