비행기 가격은 싸면 55000 - 7만원중반대로 6만원인 기차와 비교하면 조금 높지만 상용수요가 워낙크고 관광등의 수요가 꾸준히 있음
주말에는 조금 비싸더라도 빨리 가기때문에 선호하는 사람들 많음
특히 해외서 온 바이어들은 99퍼 비행기 특히 대한항공 이용
접근성은 외곽에 위치할수밖에 없는 공항의 특성상 불리하지만 김공은 지하철도 좋고 사상도 경전철로 많이 해소
그리고 출장온사람들은 따로 차가 있기때문에 문제 없음
수속시간은 국내선은 20분전까지 도착해도 가능
그리고 현재 대부분 로드팩터 80퍼이하로 떨어지지않고있음
주말이나 평일낮에는 대기번호도 발급
좀 까도 알고까라 비행기가 왜 경쟁력이 없냐 요금만 보고 자위질좀 그만해
From DC Wave
주말에는 조금 비싸더라도 빨리 가기때문에 선호하는 사람들 많음
특히 해외서 온 바이어들은 99퍼 비행기 특히 대한항공 이용
접근성은 외곽에 위치할수밖에 없는 공항의 특성상 불리하지만 김공은 지하철도 좋고 사상도 경전철로 많이 해소
그리고 출장온사람들은 따로 차가 있기때문에 문제 없음
수속시간은 국내선은 20분전까지 도착해도 가능
그리고 현재 대부분 로드팩터 80퍼이하로 떨어지지않고있음
주말이나 평일낮에는 대기번호도 발급
좀 까도 알고까라 비행기가 왜 경쟁력이 없냐 요금만 보고 자위질좀 그만해
From DC Wave
수송분담률 통계나 보고 와라
ㄴ 국내선 비행기 180석 정도 크기인데 그걸로 수송력 비교하는건 뭔 쇼 - DCW
그리고 비행기는 공항 슬롯문제같은 특수성도 있고 시간표도 국토부에 인가받아야되니 당연히 분담률은 ktx 못이기지 내가 말하고 싶은건 비행기 니들이 생각하는 것만큼은 안털린다고 - DCW
철갤 비행기빠들이 까이는건 비행기가 철도를 턴다고 아가리파이팅 하니까 까이는거고 그러니까 수송량 좆밥인데 나대지 말라고 하는거다.
그리고 김포야 공철-9 속달성이 좋아서 서울 3대도심 다 금방가니 그렇다치고 김해경전철 있다해도 사상 환승해서 가기엔 서면말고 다 귀찮고 오래걸림
ktx 개통하기 전에는 철도랑 비행기가 반반이었는데?
겨우 틈새수요 노리는 정도
http://m.dtnews24.com/news/article.html?no=361336