왜 휸다이로템은 신차가 나올수록 승차감이 점점더 개판인걸까? ㅋㅋㅋ

[ㅇㅇㅇ(175.112)]

무궁화나 새마을도 현재의 잉마을이나 리미트보다 구마을이나 나뭇결후기형이 승차감 개쩔고

개택시도 산천보다 상어가 승차감이 개쩌는 이유가

도대체 뭔 짓을 했길래 나중에 나온 신차가 구형차보다 승차감이 개판이냐??

ㅡ.ㅡ

[HEMU(gisikbus7345)]

고리원전처럼 부품답합 같은걸 하나요...

[바람처럼∼(dku04)]

그 전엔 일본같은 외국에서 거의 가져다 썼지만 이젠 자체 기술력으로 뭘 좀 해보려고 그런 게 아닐까도 싶다.

[익명(112.151)]

발주처가 단가 후려치니 당연한 결과.

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

그건 흉기버스 예전 유선형 에어로랑 유니버스와 비교하면 그러함..하클과 유니노블 승차감보면 하클좋다는 사람 있을정도임...참고로 하클은 흉기버스 중 마지막으로 미쓰비시 에어로차체 쓴 버스임...그래도 파워트레인이나 그런건 소소히 국산화했지만 플랫폼은 미쓰비시꺼 그대로였음..

[익명(183.107)]

신흥공업국 수준 한국 자체 기술력의 실체가 이거지 뭐...

[--(113.192)]

자동차한테서 승차감좀 배워와라해라.

[익명(183.107)]

현대는 자동차도 디자인 옵션 워런티같은 패키징이나 마케팅에 써먹을만한 수치적 성능만 가지고 승부보는거지 핸들링이나 서스펜션같이 기술력빨 많이 받는 감성품질에선 예나 지금이나 꾸준히 욕먹음... 이건 그냥 한국 기술력 자체의 수준이 이정도라고밖에 설명이 안됨

[311990(korail311990)]

현대차는 원래 그렇게 타는거임

[버스죽돌이(yonaga)]

왜냐고? 쌈마이!