일본고속도로 병신이라는 말도 한참 옛말

[御茶ノ水駅(ltewarf)]

80년대까지만 해도 왕복 2차선 도로 가져다놓고 고속도로 이지랄했는데

대대적으로 최소 4차선 주요도로 6,8차선 확보해놓고 

하이패스같은 시스템 대대적으로 보급시키면서 도로 환경 ㄱㅆㅅㅌㅊ됨

단지 시내 도로같은경우 좁고 병신이긴함 그거때메 시내버스가 기를 못펴기도하고

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

껄껄 비죠기 교차로는요??

[御茶ノ水駅(ltewarf)]

ㄴ ? 뭔말

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

美女木라고 쳐 보면 알 수 있을 겁닌다

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

그리고 토메이 도쿄 근교구간 아직도 왕복 6차로잖아

[｜공기수송｜(nuaprista735)]

아무리 그래도 일본은 도로만큼은 ㅎㅌㅊ인듯

[御茶ノ水駅(ltewarf)]

한국보다 밀리지만. 한국이 애초에 독일미국에 비비는 최상위권이기도하고. 도로품질이나 국토비율대 연장 이런걸로 보면 일본도 세계 상위 권인편임

[어디서만나(mic33key)]

껄껄 남장수가 사라진 지금 비죠기가 있는한 한국을 넘을수가 없딘 - DCW

[ㅃㅃ(220.126)]

도로 포장은 일본이 ㅆㅅㅌㅊ 시속제한이 80이 많아 그지 같음

[익명(121.64)]

근데 워낙 한국이 도로연장에서 ㅆㅅㅌㅊ라서 한국인 기준으로 마지노선 자체가 높아 한국한정으로 보면 일본 도로에 대한 평가는 여전히 유효할듯

[익명(121.64)]

한국 고속도로 총연장 (인구, 국토대비) 비율 수준이 일본을 넘어 독일보다 높은 수준이니..

[ㅇㅇㅇ(223.62)]

일본 고속도로도 안 타본 새끼들이...

[닉값(118.222)]

통행료… ;;;

[닉값(118.222)]

그리고 국도는 한국이 모든 나라 다 바르고 남음. 그게 국세, 나라빚이라 문제지.