진주-광양 구간 역들 6량 대응이라던데
익명(203.226)
2016-03-20 13:39:00
추천 2
댓글 8
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전철화도 패키지로 하고 있으니 ITX250 투입해서 포항-순천 논스톱으로 달리면 개꿀
이건 또 무슨소리여... 일반열차역을 그렇게 좆만한 길이로 만든다고?
그렇게 좆만한 길이로 만들리가
메구미//지금 경전선 진주 이후 열차들이 3량 연결해서 다니고 있으니까 케이알과 코레일은 3량->6량이니까 장족의 발전 아니냐고 할 듯.
비공은 뭐지?
솔직히 경전선 일반열차는 6량도 많지 6량이면 부산-영주 수준인데
승강장은 짧게 만든다 쳐도 구내선로의 유효장은 존나 길게 만들어야 하는데... 경전선도 어찌보면 화물이 주류니까
그쪽 노선 화물도 중요한데 설마 유효장을 짧게 만들리는 없겠지. 승강장 6량 대응은 적절하다고 봄. 서울 직결 열차도 없는데 8량 이상은 오바.