광양은 여객수요를 기대하기 어렵다

[콘감탱이(180sx)]

그 동네 태생적인 환경 제쳐두고 단순 통계로만 봐도 수요가 인근 진상 옥곡 이런역들이랑 비슷하게 나온다
하동이 몇 배가 더 많이 나옴

[익명(175.223)]

광양읍에서 광양역이 멀어서?

[송은뱀.(gjy2000)]

광양역 위치상 여객수요를 기대하기 힘든건 사실이나 화물수요가 여객수요 몫까지 해내니..

[콘감탱이(180sx)]

단순히 멀 뿐만 아니라 광양 지척거리에 순천이 있고 광양 시내버스가 순천역까지 간다고 함

[콘감탱이(180sx)]

사실상 진주 광양 개량의 이유이기도 함

[익명(175.223)]

ㄴ 순천역은 광양에서 경남 가는거랑 반대방향 아닌가

[익명(175.223)]

ㄴ 그럼 광양읍내에서 진주 창원 갈때도 다소 반대방향인 순천역 가는게 나음?

[콘감탱이(180sx)]

통계로나 운행계통으로나 광양 수요가 대부분 그 쪽으로 나올 수 밖에 없음

[콘감탱이(180sx)]

광양에 정차하는 모든열차가 부전까지는 가는데 반대방향은 순천너머 목포로 가는건 1편밖에 없음

[익명(175.223)]

ㄴ 일단 난 서울수요는 이야기 안했음

[콘감탱이(180sx)]

어디든 비수도권에서 가장 많은 수요가 나오는 쪽은 수도권일거라 보는데 광양역에서 서울 직통으로 가는 열차가 없어 그래서 순천역으로 많이 빠지게 되는거고 행여나 용산-진주 무궁화가 투입된다면 광양 자체의 여객수요도 조금은 늘어날지도 모르지만 기존에 순천역까지 버스타고 가서 이용하던 패턴은 계속 이어질거야 즉 위치뿐만이 아니라 운행계통상의 한계점이기도 함

[익명(175.223)]

ㄴ 수도권 방면 이야기 안했는데

[웃치(175.207)]

수도권 방면을 이야기 안하는 시점에서 수요 좆털림