2006년 2월에 포항->동대구 통근을 타고 가다가 하양역에서 만난 동대구->울산(현 태화강) NDC 무궁화.
이제는 NDC도 볼 수 없고 동대구~울산 무궁화도 동대구~부전으로 연장되어 다니는 중.
NDC는 프레스 대차로 인해 승차감이 안 좋고 최고속도 120km/h에 묶여있던데다 비산식 화장실이라 무궁화 치고는 좀 좋지 않은 차량이었지.
뭐, 지금도 거기서 화장실만 좀 개선된 RDC라는 녀석이 계속 다니고 있지만...
NDC와 CDC(RDC)는 이래저래 비슷한 면이 많다고 한다.
승강장은 포항->동대구 통근열차에서 내린 승객과 동대구->울산 무궁화를 타려는 승객들로 나름 바글바글...
차량 측면 각도를 보면 알겠지만 저거 처음엔 수동문이었다.
선동렬 감독 말대로 각도를 좁히면 그건 처음부터 자동문인 차량.
열차가 출발할 때 고개를 빼꼼히 내밀고 일을 하시던 승무원 아재...
NDC를 뭐라고 언어유희로 읽음? 노답차?
살면서 NDC 못타본게 평생 한이 될거같기도..ㅋㅋ
ㄴㄴ 나도싸 아니였나?
나도싸 라고읽던데..
ndc가 저때도 다녔나 ktx 개통전에 함타본게 마지막 기억이다
175.233, 송은뱀//나도싸라고 부르는 경우도 있었고 나동철이라고 부르는 것도 어디서 들어본듯 ㅋㅋㅋ 처음부터 끝까지 무궁화로 다녔던 놈이라 정말로 나도싸인지는 공감이 안 간다만 ㅋㅋㅋ
御茶ノ水駅//거의 한 3년 정도 KTX랑 공존했을걸? 동대구역이나 밀양역 보면 KTX-NDC 환승 시간표도 많았음 ㅋㅋㅋ
송은뱀//NDC는.... 그냥 뭐 RDC 구동음, 승차감, 좌석에... 형편없는 편의시설과 통일호식 비산식 화장실 생각하면 됨 ㅋㅋㅋ
KTX_산천//어흑... 그러지마 ㅠㅠㅠ
rdc랑 통일호 단점만 집약된 기차로 기억하는데 ㅋㅋㅋㅋ
御茶ノ水駅//물론 저거 생산된 1980년대 중반에는 무궁화 등급으로서 어디 내놔도 꿀리지 않았겠지만... 90년대쯤 되니까 금방 밑천 바닥나고 똥차 신세 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 특급형 동차들 타보면 디젤냄세 거의 안나는데 한국은 ㅡ.ㅡ;; 시골서 로컬로 굴러다니는 키하 40,120같은 똥차들이나 디젤냄새에 구동음 나는디.. 뭐 지금 무궁화가 하는역활이 거의 이제 완행,로컬수준이긴한데 ㅋㅋ
ㄴ 일본 특급형 동차들은 NDC 말고 PP랑 비교해야 하지 않을까 ㅋㅋㅋ
PP는 동력 집중식인데 전차량 동력차인 특급 타도 rdc수준의 구동음이나 디젤냄새는 아님..
ㄴ 우리나라에도 과거 새마을 등급의 동력분산식 디젤동차 DEC가 있었는데... 그건 어땠으려나
분명 좋은차는 아니었지 대차는 물론이고 폭탄이라 불리는 좌석 승차감등 무궁화중 탕엥차제외하고 최악이지만 영남쪽에서만 볼수있다는 희귀성 메리트가 존재했지
ㄴ 옛날엔 경춘선에도 다녔다는데 ㄷㄷㄷ