자력회송은 안되나..저항차도 아니고 VVVF인데 500km 정도는 거뜬하게 달릴 수 있지 않음?1호선도 경인선 완행들 보면 왕복 2~3번정도는 하다가 입고하던데자력회송보다 갑종회송이 비용이 더 적게들어서 그런가
자력회송하다 퍼져도 문제
아직 검증안된차라 자력회송하다가 퍼지면 망함.
최초 편성 2만km / 추후 편성 5천km 안뛴차라 일단 영업불가이고, 신창원에서 의왕쯤까지 온다고 하면 그냥 기관차 구간으로 몰고말지 그 한번 몰려고, 인증받는게 바보짓아님?
전기는 어쩔꺼여? 전압방식도 다른데 코레일이나 신분당 공항차량이면 모를까
위처럼 여러가지 복잡하니깐 그냥 기관차가 맘편하게 끌고오는거임
말 그대로 화물취급받아서 운송당하는 입장인데 자력회송은 열번부여받아서 구간인증 받은 기관사가 직접 운전하는 영업운전이여. 개념부터 모르니 이런 글이 나오지