다른덴 모르겠고 가장 핵심이 되는 광주조차 오송역같이 만들어놨는데 이게 도대체 정상적인 노선계획일까 싶다
광주 구도심이랑 택지개발 신도심을 동시에 잡겠다는 생각으로 저딴 멍청한 짓은 하지 않았으리라 믿는다.
이천은 무슨 지금 개그하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 차후 도심확장을 고려해서 저딴데 만든건 아니지?
지금 가뜩이나 수익성 문제때문에 배차간격도 병신될 것 같고 운영주체도 폭탄돌리기 하고 있는데
버스를 타서 환승을 하면 된다고 하지만 애초에 접근성을 더 좋게 하는게 낫지 않겠냐 이거지.
성여선 지나가는데가 무슨 강원도같은 난공사 구간도 아니고, 그렇다고 서울 한복판처럼 지하화조차도 어려운 여건에 존재하는 것도 아닌데
이럴바엔 걍 3번국도를 강화하는 쪽으로 가야지 돈쳐발라가면서 폭탄돌리기나 하고 있냐 존나 한심하네
일부러 허허발판에 아파트단지 지어서 개발하게 하려고
인구도 지금 출산률, 노인비율 보면 2030년대만 되어도 감소추세 되고 중소도시는 일본꼴 날텐데 고작 10~15년 쓸려고 이짓을 하는건 아니겠지...
그래서 보상 비용은?
거의 광주1호선
건설업자, 투기꾼(집 여러 채 투기보다 땅투기의 수익성이 훨씬 좋음), 자동차 제조업자들을 위해 도심을 빗겨가면 균형발전 같은 명목으로 타당성 점수를 더 잘 받을 수 있어요 ^_^
버스 알아서 집어 넣는다. 걱정 니니
광1은 그래도 상무 금남로 가잖. 저건 핵로답이지
이천은 저쪽에 개발예정임. 시청 의회 등등 전부 다 이전한거고 인구30만목표로 개발계획있음
이천역 구 시가지로 붙일려면 저수지 밑으로 대심도 파던가 지상으로 나와서 존나큰 교회 2개하고 주유소 대여섯곳 산동네 밀어야됨 저게 최선이야
너같은 무싣한새끼가 정책을 아냐? 광주역은 환상적이다. 그 주변으로 60만 신도시 17년부터 건설이고 곤지암역세권도 그 주변으로 승인나서 문제없다.빙신어 공부나해