망우 ~ 청량리 간 선로용량 문제가 조금 나아지지 않았을까 하는 생각이 너무나도 많이 든다.

 

 

특히 옛날 경춘선과 달리 어설프게 경춘선 종착역이 상봉에서 끊기는 일도 없었을 것 같고.

 

(차라리 갈매, 신내로 꺾지 말고 옛 철길을 지하화해서 광운대역에서 환승하는 게 나았을 뻔)

 

 

왜 이리 몇 십년 생각을 않고 선로를 짜는지 모르겠다.

 

그치 않아도 남양주 아파트들이 비록 분산되어 있지만 규모를 합하면 5대 신도시급 이상으로 개발되는데

 

서울 도심으로 넘어올 수 있는 교통이

 

화랑로, 북부간선도로, 망우리고개, 갓 태어난 용마터널 밖에 없고.

 

그나마 자동차전용도로인 북부간선도로는 다들 아시다시피 만성정체에.

 

버스중앙차로로 깔아놓은 망우로는 KD 저속질에 대부분의 구간 추월차로 미확보로 최악의 중앙차로 중 하나로 자리매김하고 있고.

 

유일한 해결수단이 전철인데.

 

중앙선은 일반철도랑 다이아 맞추느라 배차 병맛에 지연되기 일쑤고

 

경춘선은 서두에도 언급했다 시피 상봉에서 끊겨. 큰 대체수단이 안 되는 느낌?

 

 

그냥 노답이라는 생각 밖에 안 든다.