진짜 오송과 서대전 경유 못지않게 공기수송하는게 목포 착발 호남선인데

현재 편도 16회 운행인데 이거 반으로 삭감해도 할말 없지않냐 광송 이남 수요 폭망인데

하루 제공좌석수가 17000석인데 기껏해야 승하차 3500수준

따져보면 20%정도 밖에 못채우고 다니는데

 

호남선 종착역이라는 상징적 이유만으로 쓸때없이 많이 넣어주고 있다

반만 나두고 나머지 다 광송 착발로 돌리고 남는편성으로 수요모자르는 노선에 넣어주는게 훨씬 현실적이라고 봄.