10량으로 10편성 운행해 현재 100량 수송이라고 칠 때
10량 12편성으로 120량이 되는것보단
20량 7편성만 해도 140량으로 총 공급량은 늘어나는건데...
전라선쪽은 그냥 상어 모조리 빼고 시간당 1편 균등하게 넣는게 가장 좋은방법임.
기본적으로 배차간격이 너무 벌어지면 불편해져. 경부선같은데는 본문같이 차량수를 늘리는게 낫고.
지금 전라선 KTX의 가장 큰 불만은 배차간격이 긴데다가 지랄맞게 불규칙하다는 거임 상어를 경부선으로 돌려보내도 상관없으니 배차간격을 균일하게 좁히는게 전라선 KTX 수요를 늘리는 방법임
전라선쪽은 그냥 상어 모조리 빼고 시간당 1편 균등하게 넣는게 가장 좋은방법임.
기본적으로 배차간격이 너무 벌어지면 불편해져. 경부선같은데는 본문같이 차량수를 늘리는게 낫고.
지금 전라선 KTX의 가장 큰 불만은 배차간격이 긴데다가 지랄맞게 불규칙하다는 거임 상어를 경부선으로 돌려보내도 상관없으니 배차간격을 균일하게 좁히는게 전라선 KTX 수요를 늘리는 방법임