트램이 버스보다 빠름?

[익명(121.130)]

ㅇ?

[익명(223.33)]

버스가 빠름

[익명(223.62)]

(노면에서)버스 : 도로 제한속도(60~100) 따라감, 트램보다 가감속 월등히 우수 // (노면에서)트램 : 기술적으로 56이 한계, 가감속 제아무리 날고 기어도 버스에 월등히 밀림(Translohr같은 노면전차+고무차륜 조합이 괜히 나온거 아님)

[황시(luzen89)]

전혀

[익명(223.62)]

트램은 56km 넘기려면 어쩔 수 없이 경전철처럼 새로 철도 신선을 깔아야 하는데 그렇게 할 시점에선 폐선부지같은게 없다면 그냥 고가나 지하로 경전철 뚫는게 나은 상황이 발생.

[익명(117.110)]

완전히 순수하게 도로 노면을 그대로 달리는 전차는 그렇게 안 빠르다고 함. 그렇게 달리는 히로시마 전철 시내구간이 표정속도 11 ~ 12km/h지. (연속)입체교차화라는 걸 지하터널이든, 반지하든, 산악터널이든, 고가로든 간에 거의 전구간에 떡칠하다시피 발라놓은 슈투트가르트 Straßenbahnen이 시내구간에서 표정속도 22 ~ 31km/h라고 하니, 트램은 새로 까는것이고 돈도 별로 없는 대전 입장에서 트램 하나에 슈투트가르트 수준의 효과적이고 광범위한 재정투자가 가능하지는 않을테고해서 우리나라에서는 버스보다 느리다고 보는 게 맞음.