타당성 조사 진행중인데 실현될 확률이 얼마나 될까
물론 된다면야 소외지역인 안성시는 환영할 일인데..
과연 실현가능성이 있을까 안성-서울수요는 거의 버스일텐데
암튼 계획노선이긴 하지만 노선도를 보면 거의 벌판지역이라
만약 계확노선대로 차량을 굴린다면 굳이 경전철 말고 요즘 철갤에서 핫한 트램도 적용 가능할듯?
타당성 조사 진행중인데 실현될 확률이 얼마나 될까
물론 된다면야 소외지역인 안성시는 환영할 일인데..
과연 실현가능성이 있을까 안성-서울수요는 거의 버스일텐데
암튼 계획노선이긴 하지만 노선도를 보면 거의 벌판지역이라
만약 계확노선대로 차량을 굴린다면 굳이 경전철 말고 요즘 철갤에서 핫한 트램도 적용 가능할듯?
그렇긴 함.. 기사를 보면 안성혼자 기대에 부풀어있음 ㅜㅜ
일단 선형이 좀 그래서 안 그래보이지만 저거 서울 수요를 타겟으로 하는게 아니라 평택<->안성간 이동 수요가 메인 타겟이긴 함. 하루 4만명 정도 상호 통근/통학 이동 발생이 있으니까 통근통학 수요 15% 뺏어올 수 있다 치면 6천명... 거기에 귀가 수요 얹으면 대충 1만명선 정도는 뽑을 수 있단 심산이겠지.
평택 현재 수서고속철도만 빠져있음
물론 평택에선 별로 알 바 아님. 안성이 평택권에 종속된 형태라서 평택은 급할게 없지
평택부발선과 중복 아닌가
뚜방뚜방
트램임