정말 경기도만 해도 도시철도가 몇 개가 깔리고 신도시도 엄청많고 아파트도 지방과 비교못할정도로 으리으리하고 도시들도 깔끔하고..ㅡ
왜 지방은 이래야하는지 모르겠다. 지방에도 그런 아파트 있을 수 있고 규모가 큰 도시에서도 도시철도 만들면 다 쓸 수 있는데... 수도권은 진짜 작은 도시여도 다 지나가고 150만인 광주 대전은 하나고...
한국 현실이지만 솔직히 좀 슬픔
정말 경기도만 해도 도시철도가 몇 개가 깔리고 신도시도 엄청많고 아파트도 지방과 비교못할정도로 으리으리하고 도시들도 깔끔하고..ㅡ
왜 지방은 이래야하는지 모르겠다. 지방에도 그런 아파트 있을 수 있고 규모가 큰 도시에서도 도시철도 만들면 다 쓸 수 있는데... 수도권은 진짜 작은 도시여도 다 지나가고 150만인 광주 대전은 하나고...
한국 현실이지만 솔직히 좀 슬픔
ㄴ호남 살아요
ㅇㅈㅇㅈㅇㅈㅇㅈ쑤도권시민으류서인정
그럴수밖에 없는게 서울옆에붙어있다고 머구보다 못한 인천이 그동안 지하철이나 대중교통에서 얼마나 큰 이익을 봤는지 보면.. 거기다 영종도 땅깎고 공항까지
결국은 지금은 인천이 머구를 따라잡았긴 했자만...
근데 다르게 말하면 대도시 아니면 철도 깔아봤자 이득이 없다는 소리,,,
꼬우면 선진서울오든지
경제발전기 몰아주기식 낙수효과보는 그 습성을 아직도 못버리는거지 , 문제는 이제는 그효과가 좆도 안먹히는데도 계속 삽질하는거고
이게 집중의 결과물이지 그런데 1인당으로 환산하면 전국이 소수의 부자(전국에 고르게 분포)만 있고 절대 다수가 중산층임. 서울 평범한 주민과 시골 평범한 주민과 수준이 비슷하다는 것 수도권의 경우에는 다수가 몰려 있고 그에 상응하는 인프라가 당연히 건설되기에 잘살아 보이는 착시뿐. 평균적으로 나눠보면 비슷함. 간단히 인구당 지하철역 나눠봐 부산, 대구가 서울보다 적다고 말할 수 있을꺼 같아?? 인구 1/4(수도권 인구 포함하면 더 차이남)인 대구가 서울보다 지하철역이 1/10 수준인가??
집중해서 문제되는 부분이 있는데 교통인프라만 보면 집중을 해야 선순환이 생기는 것 어쩔수 없는 부분임. 여기가 철도 갤러리니까 철도쪽 이야기만 해보자면 철도의 경우는 대량수송이고 이에 딱 적합한 지역이 수도권임. 현재 상황을 보면 수도권은 철도(도시철도) 건설만 하면 건설된 도시 + 주변도시 시너지가 생기는데 지방쪽은 이게 어려워..단순히 대구만 예를 들어보면 대부분 대구 수요임. 주변쪽 도시가 적으니 전혀 효과가 없는거야 인구가 비슷한 인천과 비교해도 도시철도 인프라나 승객수 계속 벌어지는 상황이거든..
부럽냐부럽냐?
수도권이 하니까 우리도 해야하는 식으로 무차별적으로 도시철도만 외치고 짓다가는 결국 그 도시만 망한다. 꼭 써야할 돈 불필요한 곳에 나가니까 필요하면 짓는거야 그런데 수도권이 하니까 건설해야지 우리도시가 발전한다. 이런식으로 무차별적으로 철도(도시철도) 짓고 유지비 나가고 결국 망하지..
부럽냐부럽냐~?
필요한곳잘쓰고있다
자가용끌면 된다.
ㄴㄷㅎ
개병신들인가? 안 그런 나라 있으면 한개라도 대봐라 ㅋㅋ
꼬우면 서울오던가 ㅋㅋㅋㅋ
광주보다 작은도시? 개별도시로 따지면 작겠지 부천이나 안양권을 보면 100만정도로 광주보단 작지 근데 서울인천 서울수원사이에 껴있어 실제로 보면 광주는 "따위"인 셈이지