http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2016032522313063650
"2시간 12분 걸리는 순천~광주송정을 44분으로 단축"
선거 공약으로 그렇다고 함 믿을건 못되겠지만
근데 도대체 광송-순천 개량해서 투입하면 44분 된다고 하는거의 근거는 뭔지 되게 궁금함
일단 동천철교에서 청암대까지 거기 개량을 할 방안을 갖고 있기는 한건가?
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2016032522313063650
"2시간 12분 걸리는 순천~광주송정을 44분으로 단축"
선거 공약으로 그렇다고 함 믿을건 못되겠지만
근데 도대체 광송-순천 개량해서 투입하면 44분 된다고 하는거의 근거는 뭔지 되게 궁금함
일단 동천철교에서 청암대까지 거기 개량을 할 방안을 갖고 있기는 한건가?
선거철 막말좀 믿지마라ㅋ
현 루트 버리고(즉 보성 쌩까면) 구례구 방향으로 조금 더 올라가서 분기하면 복선전철화가 가능할거 같긴함. 근데 보성 쌩까는게 쉽지않으니..
250 짜리 준고속 전기동차로 쌔려 밟으면 ㅋㅋ
보성 생까고 경전선에서 굴리는 250 때려박으면 이론상 가능할지도
전라본선쪽으로 가서 주암경유하는 직선화는 전라선 용량문제가 있고 보성 경유하면 순천시내 공사가 난공사고.. 그렇다고 보성-목포는 스푼이지만 삽이 들어가고 있으니 려러모로 문제네
전라선 용량 충분해. 끝에는 단선으로도 다니고 있고 거기에 여천 화물만 추가될 뿐에다 서부경전선도 용량 많이 쓸 것도 아니니. 방향별 15분에1대도 안다니지 않나
천정배도 저거 공약 넣었는데 안 했다. 좀 이딴 똥 주워오지 마라 - DCW
어차피 이미 계획에도 나와있는 거를 갖다가 새로 창조해낸 것마냥 재탕하는 것이니...