http://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=14648
KDI 사이트에 예타보고서 올라왔음 나는 보러 ㄱㄱ
월판선 예타보고서도 나왔음
대구껀업ㄱ음?
ㄴ없음 아직 안나온듯함
있네 한참전에 나왓네
와 세상에 2호선 지어지냐마냐로 bc값이 0.56이냐 0.94이냐가 달라져버리네 대체 얼마나 중복쩔길래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 이런게 다잇지 ㅋㅋㅋ 2호선 vs 광역전철각 나오는가요
그리고 조금 의외인점은 2호선노선 경로 따라 지어지냐마냐가 문제이지 트램인지 딴건지는 별 큰문제 될게 아니다는 식의 분석이 신기..
2호선 제외시 예상 총 승차가 25000명인데 2호선 포함시 가수원에서만 5000이 빠져서 20000명으로 줄어버리네
그리고 내용보면 기존계획인 자기부상열차 기준으로 조사하였고 동일경로하에 트램으로 변경시 재검토 해야된다고 써있음
트램으로 재검토 한다고 해도 지어지는 이상 0.5 넘기기는 힘들듯.
월판선 예타보고서도 나왔음
대구껀업ㄱ음?
ㄴ없음 아직 안나온듯함
있네 한참전에 나왓네
와 세상에 2호선 지어지냐마냐로 bc값이 0.56이냐 0.94이냐가 달라져버리네 대체 얼마나 중복쩔길래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 이런게 다잇지 ㅋㅋㅋ 2호선 vs 광역전철각 나오는가요
그리고 조금 의외인점은 2호선노선 경로 따라 지어지냐마냐가 문제이지 트램인지 딴건지는 별 큰문제 될게 아니다는 식의 분석이 신기..
2호선 제외시 예상 총 승차가 25000명인데 2호선 포함시 가수원에서만 5000이 빠져서 20000명으로 줄어버리네
그리고 내용보면 기존계획인 자기부상열차 기준으로 조사하였고 동일경로하에 트램으로 변경시 재검토 해야된다고 써있음
트램으로 재검토 한다고 해도 지어지는 이상 0.5 넘기기는 힘들듯.
http://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=14648