그때 말 많았다.
어떻게 그많은 승객을 모노레일로 수송이 가능하겠냐고
대구시에 민원 엄청 넣었음.
지하 중전철로 해라
모노레일로 하면 배차 2~3분으로 해도 터진다. 등등
결국 완공이 되었고 시간이 바로 증명을 해줬네.
지상 모노레일로 추진한 대구시는 신의 한수였다.
그때 추진했던 대구시장 대구시민에게 욕 많이 먹었음.
왜? 지상 모노레일이냐? 나중에 수송 넘치면 책임질래? 미관상 지상은 절대 반대..등등 욕 많이 먹었는데..
이제 재평가가 되어야 겠네..
그때 말 많았던 대구카페, 철갤의 대구 전문가들은
요즘 3호선에 대해서 말이 없네..
한심한.......
버로우하고 있는거잖냐 얘기 나오면 득달같이 달려들거고 얘기나와도 문제 안나와도문제
참고로 최근의 대구권 광역철도 B/C=1.0 얼마나 과장이 되었을까??
하긴 나라도 쪽팔려서 3호선 언급은 못하겠다. 대구카페에 과거글 복습하면 재미있는 글 많음. 그때 3호선 수요 대부분 엄청나게 과장했었고 현실적으로 수요 예측하면 회원들에게 댓글 공격당했음.
대구전문가들 주무세요????
근데 한 노선의 수요추이는 최소 3년은 바라봐야하는건 맞음 고로 완전히 실패한 노선이다라고 보기엔 아직은 이르지 쭉 지켜보고 판단해도 늦진않지
현재로서는 기대에 못 미친다 이게 정확한 말이지
ㄴ 기대에 엄청 못미치는데.....
대경카페에서도 실패라는 의견이 지배적.
ㄴ 문제는 그 탓을 중심지에서 벗어났다. 순환선이 없다. 등으로 핑계로 대처하는게 웃김. 동성로로 직접 통과는 안하지만 나름 중심지쪽으로 가는 노선인데...순환선은 1핵 도시 + 수요처 다빚나가는 인구 계속 감소하는 현재 대구 그현실에서는 망상노선이고!!
지역 현안 관련 한 커뮤니티에서는 1, 2호선과 공용규격으로 하지 않았다고 성토하는 글이 하나 있었는데, 글쓴이를 옹호하는 것은 물론 현 시장 탄핵 운운하는 글이 200여개 가까이 달렸던 것으로 기억. 당시 글 작성자는 철갤을 하고 있고...
지금 여기 철갤에도 그때의 대구전문가들 누군지 다 알고 있다. 지금 얼마나 부끄러울까 한심하기도 하고 불쌍하기도 하고 대구에서 순환선 서울 2호선만 보고 대구 순환선 외치는 사람들은 대구시 파산 시킬려고 의도적으로 순환선 주장하는 느낌임.
대구전문가들은 무시가 답임.
김해경전철 타보고 경전철로도 해법이 있다는 걸 느꼈음.
그리고 대구역, 중앙로, 반월당 1군데라도 거치지않은 것도 이용률 저조 원인이라고 볼 수 있지.