전에 올렸던 글(<= 링크)에서 이름이 호남권 광역전철인데 왜 전북 쪽은 다루지 않냐는 댓글을 보고, 맘같아선 다루고 싶지만 전북 쪽이랑 연고가 없는지라 그 망상은 잠시 접어두고(...) 전남 쪽?에만 집중하기 위해서 타이틀을 광주권 광역전철로 바꿈. 다만 이렇게 하니깐 사실상 따로 노는 전남 동남부(여순광) 지역을 광주권이라고 봐야 하나... 라는 생각이 들긴 했는데, 일단 이름은 이렇게 바꿔봄.

 

전체 노선도. 기존 노선들에 덧붙여서 무안공항선 및 정읍~광주~보성 선을 추가로 넣음. 나머지는 거의 손 안 댐


[1호선]

사실 현재 1호선이 망테크이긴 하지만 광송 KTX 일원화 이후로 그래도 좀 사람들이 늘어나고 있고, 노선 자체가 광역전철이 될 가능성을 가질 수도 있을거라 생각되어서 좀 많이 늘어뜨림. 다만 저렇게 보니 애초에 광역전철 확산을 염두해 두고 지었다면 하는 아쉬움이 있긴 함. 이렇게 하면 영광군이나 화순군(특히 읍내) 지역에서 광송 접근성이 늘어나고 순천 지역에서 철도로 광주 가기가 참 골룸한 걸 조금은 해소할 수 있을걸로 생각됨. 기존 1호선 중 녹동역은 어떻게 새로 짓기도 애매해서 없앰(...)


- 전체 노선도

영광-학정-문장-월야-평동-도산-광주송정[호남달빛,호남경전]-송정공원-공항?-김대중컨벤션센터(마륵)-상무[2]-운천-쌍촌-화정-농성[3]-돌고개-양동시장-금남로5가-금남로4가-문화전당(구도청)-남광주[2]-학동.증심사입구-소태-화순시장-광덕-일심(화순전남대병원)-장동-천덕-동복-주암-창촌-승주-동운-순천공단[동부]-왕운-왕조-조례-생목-순천역[동부]


[2호선]

현재 광주시에서 발표한 2호선 계획에서 효천 꼬리 삭제. 참고로 이 노선은 광주선 삭제를 전제로 했기 때문에 광주역을 없애고, 광주역 있는 자리는 당시 광주역 자리에 있던 언덕 이름인 '태봉산' 이름을 따서 태봉이라 지음. 이리 보니 호남경전선 노선이랑 환승 안 되는게 좀 아쉽긴 하지만...


- 전체 노선도

시청[호남달빛]-치평-상무[1]-금부-금호-마재-월드컵경기장-신암-풍암-회재-남구청[3]-봉선-양림-남광주[1]-조선대-지산(법원,검찰청)-산수-서방사거리-태봉[호남달빛]-전남대(북구청)-우산-오치-용봉-삼각-일곡-본촌-양산-양지-용두-신용-쌍암-첨단[3]-월계-수완-수완호수공원-운남-신가-유덕-(시청)


[3호선]

현재 광주 2호선의 효천~남구청 꼬리 및 혁신도시 연계, 광천터미널과 챔피언스 필드, 첨단 지역을 연계하는 노선으로 구상해 봄. 좀 더 욕심을 부려서 장성 쪽이나 영암 쪽으로 연장해도 될 듯 하지만, 영암 쪽으로 연장은 중간에 수요를 얻을만한 곳이 없다는 것, 장성 쪽은 상무대 산하 군부대가 가로막혀 있어서 좀 힘들 듯.


- 전체 노선도

첨단과학산업단지-과학관-광주과학기술원-첨단[2]-산월-남부대-신창(보건대)-동림-운암-문화예술회관-야구공원-광천터미널(유스퀘어)[호남달빛]-농성[1]-서구청입구-월산-수박등(무등시장입구)-남구청[2]-주월-진월-효덕-광주대입구-송암-효천-대촌-남평[호남경전]-방축-산포-빛가람-금천-나주중앙[호남달빛]-남고문-송월-나주[호남달빛]-영산포


[동부경전철]

전남 동부 핵심도시인 여수-순천-광양을 경전철로 잇는다는 개념이며, 최대한 폐선부지를 활용해서 지하/지상을 적절하게 섞음. 순천역과 순천공단에서 광주1호선과 환승.


- 전체 노선도

용지-태인-광양제철-소당(드래곤던전)-금당-와우-광양시청-중마-광양항-월드마린센터-황금-초남-현월-광양터미널(구광양역)-덕례-상비(성가롤로병원)-순천공단[1]-강청-용당-순천대-매곡-순천시청-순천터미널-순천역[1]-풍덕-팔마경기장-신대-매안-왜성-전남테크노파크-율촌조화-율촌-여수공항-덕양-소라-무선-화장-선원-여서-쌍봉사거리-여수시청-신기-웅천-웅천공원-문수-여서-여수시청여서청사-여수터미널-광무-여수시민회관-중앙동-진남관-공화-여수엑스포


[호남-경전선(정읍~보성)]

광주의 위성도시인 장성과 광주송정-정읍을 잇고, 여기에 더 나아가 경전선 광주~보성 구간을 직선화하여 보성까지 직진하는 개념. 단 광주송정~보성 전철화의 선제조건은 광주공항 및 공군의 이전이 전제(...) 이것만 된다면 과감하게 서광주, 효천, 화순, 명봉역 폐역 + 남평, 이양역 이설 + 도곡, 장평역 신설 이런 식으로 대처가 가능할 듯 싶음. 폐역되는 화순역의 기능은 도곡역이나 능주역이 대체하면 될 듯. 송정역과 남평역 사이에 공군기지 자리에 신설되는 '송정오토파크'는 광주광역시 정책인 '자동차 100만대 생산'에 따른 자동차 특화단지를 공군기지 자리에 놓는다는 전제. 호남선 구간인 정읍~광송 구간의 정차역은 기존 호남선 그대로.


- 전체 노선도(밑줄은 급행 or 누리로급 여객열차가 운행된다고 가정할 때 정차역)

정읍-천원-노령-백양사-안평-장성-옥정-임곡-하남-소촌(광주여대입구)[호남달빛]-광주송정[1,호남달빛]-송정오토파크-남평[3]-도곡-능주-이양-장평-보성


[호남-남원(달빛)선(남원~목포) + 무안공항선]

광주선을 과감히 폐선하고 광주시내에 통근전철이 들어갈 수 있는 지하 구간을 신설하여, 장기적으로는 광주-대구선(달빛선)을 대비하는 노선. 여기에 KTX 무안공항역 신설보다는 차라리 기존 호남선의 지선격으로 무안공항선, 무안공항 삼각선을 만들어서 무안공항 연계도 같이 대비하는 노선임.


- 전체 노선도

* 호남달빛선(밑줄은 급행 or 누리로급 여객열차가 운행된다고 가정할 때 정차역) 본선 계통

남원-주생-대강-대가리-순창-금과-금성-담양-고서-망월(5.18국립묘지입구)-각화-동광주-두암-말바우-태봉[2]-임동-광천터미널(유스퀘어)[3]-유촌-시청[2]-하남중앙-소촌(광주여대입구)[호남경전]-광주송정[1,호남경전]-노안-성북(동신대입구)-나주중앙[3]-나주[3]-다시-고막원-함평-무안-몽탄-일로-임성리-용해-목포

* 호남달빛선 무안공항 계통

남원-(본선과 동일)-함평-무안중앙-무안공항

* 광주송정~무안공항 (급행)직통

광주송정-(나주[3]-함평)-무안공항

* 목포~무안공항 계통

목포-용해-임성리-일로-몽탄-무안-무안중앙-무안공항