이게 시간 최대한 짧은걸로 쥐어짜내서 캡처한건데도,

120분 넘게 걸리고 요금은 4,110/3,390/그린4,420엔임.

게다가 오츠키 역 환승은 평균적으로 대기시간이 매우 길다.





한편 신주쿠 버스터미널에서는 고속버스가

후지산역/하이랜드역/가와구치코역까지 모두 1,750엔.







후지산 방면 하행은 환승없이 직접

신주쿠 ~ 후지큐 평균 100분(1시간 40분),






신주쿠 방면 상행은 환승없이 직접

후지큐 ~ 신주쿠 평균 97분(1시간 37분).



짐작해볼때, 후지급행선 철도 사업쪽은

첫째. 고속도로가 힘을 못 쓰는 오봉연휴에 많이 탄다.

둘째. 경치가 좋아서 관광열차가 많이 팔린다.

셋째. 연선의 역에서만 파는 이상한 기념품이 잘 팔린다.


요것 때문에 요상하게 철도로 가면

비싸고, 오래 걸려도 버티는 듯 싶은데.


일철 잘 아는 철갤러들 생각은 어떠냐?

어떻게 후지급행선 철도가 경쟁력을 갖는거지?