인천역이 협소하긴 하고, 서쪽에 고가도 있고 문제가 많긴 하지만, 북쪽의 유치선도 어찌어찌 정리하고, 차량기지도 잘 배치하고 아무튼 잘 해서 2면 4선정도의 고상홈 2개 저상홈 2개정도로 홈길이 400미터정도 개조하면 좋을거 같음. 하는김에 동인천~인천까지 복복선화도 하고 (뭔가 손댈거가 많지만 넘어갑시다...)


지금 추진되는 송도까지 들어오는 KTX가 수인선을 활용해서 어천에서 고속선과 접속되는데, 예상되는 비용이 2000억 안쪽이고, 연결선에서 송도역까지 거리가 노선 최고속도 120Km/h의 36Km정도 거리임.

여기에 구로삼각선을 경부 1선에서 고가로 어찌어찌(...) 잘 빼서 복선화 하고보면, 위쪽 어천지역 연결선부터 인천역까지 총 거리 56Km인데, 고속선 거리는 20Km니, 이경우 위쪽하고 차이는 대충 5분정도? 일듯. 경인선이 매우~매우 붐비기는 하는데, 대충 10편정도는 우겨넣고(...)


뭐 당장은 무리일테지만, 인천역 근처가 매우 낙후되있고, 나중에 부산역 근방 재개발처럼 도심 재개발 할때 같이 했으면 좋겠음. 요세 중국인 관광객들도 무자게 많이오더구만. 월미도하고 연계해서 관광지로 잘 개발해도 좋을거같고.


아무튼 망상글좀 써봤음.