전주권
여순광권
이라고 볼 수 있는데
사실 광주권은 광역철도깔기가 너무 어려움
왜냐? 주변에 깔만한 도시가 없다
수요에 큰 비중을 안 둔다고 해도... 나주 빼고는 인근지역이 전부 군이라서 읍내 빼고는 깔만한 지역이 없는게 현실임.
그다음은 도시간 교류가 많은 여순광권인데, 깔만하지만 여수는 반도인데다가 그쪽이 지형이 꽤 험한편이라 돈이 너무 많이 들 듯... 일단 순천에서 여수반도 진입하는 길이 그리 만만한 길이 아님.
그나마 전주권 철도가 가장 깔기는 쉬움. 전주 시내를 많이 돌고 삼례, 그리고 익산역과 원광대에서 군산 산업지대까지 이어지면 좋는데 문제는 여기 지자체가 전혀 그럴 마음이 없어보인다는거
여순광은 전라선 및 경전선 구선이 꽤나 아쉽네. 특히 여수 시내구간
화순도 아쉽지 화순선이랑 구경전선 이용하면 좋은데
전주권도 어려운게 전주역과 군산역이 시내 한복판인 것도 아니라서...
철도가 대량운송체계이기 때문에 지형보다는 수요가 결정요소가 되는 경우가 많은데, 전북권의 경우 세부구간별로 가장 가능성이 있는 곳이 전주-익산이 아닌가 함. 여기는 따로 예산을 투입하여 선로를 깔거나 증설할 필요도 없이 차량만 굴리면 되는 상태인데, 현재 상태로 볼 때, 전라선문제도 있음에도 불구하고 왜 광역철도를 굴리지 않은지 생각해봐야 하지 않은가 함.
ㄴ 아무래도 역시 전주역이 광역전철역으로 쓰기엔 접근성이 애매하지.
전주~익산구간은 해볼만하지. 원광대랑 전북대가 근처에있으니까. 문제는 전북권 도시들이 따로놀음^^ 서로 뺏기기싫어서