어제 일이 있어서 경주에 출장을 다녀옴.
장소는 바로 크고 아름다웠던 9층 목탑으로 유명한 황룡사지 발굴현장.
이게 바로 황룡사지 위성사진인데 현재 황룡사지 뿐만 아니라 그 주변까지 대대적으로 발굴이 이뤄지고 있어.
이 과정에서 그 동안 미처 발견하지 못했던 성과도 드러나는 중.
그런데 현장 남서쪽에 있는 동해남부선 철길이 역시 걸림돌. 발굴 범위를 확장하다보면 필연적으로 동해남부선 철길을 만날텐데 지금 거의 근접한 상태.
예정대로라면 2014년에 철길이 이설되었을텐데 현실은 2018년...
아 그리고 차 타고 경부고속도로로 가는데... 지금 경부고속도로 영천~언양 구간을 기존 왕복 4차로에서 6차로로 확장하고 있거든. 근데 건천 부근에서 공사하다가 유적 나온 모양 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 급하게 발굴하는게 보이더라 ㅋㅋㅋㅋ 역시 경주는 땅 파기 무서운 동네....
그 와중에 1969년에 만든 경주터널은 확장 이후에도 상행선 전용으로 계속 활용하고 옆에 3차로 짜리 하행선 터널을 새로 뚫는 중... 이건 뭐 호남선 서대전~익산 구간 복선화하면서 일제강점기에 만든 단선 터널 계속 활용하는 것과 비슷한 셈 ㄷㄷㄷ
ㄴ 경주시 측에서는 신경주역~경주시내 BRT, 장기적으로는 경전철 계획 세워놨던데... 그건 오바고 급행버스나 굴려야지 뭐
121.124//그렇다고 문화재 관련 사업을 소홀히하면 경주는 먹고살게 없어...
사과맛ㅅㅌ//권선택을 경주시장으로!
동남선 이설하고 철거하면 문화재 쏟아짐. 당장 운행도 옆에 첨성대같은 구조물에 진동으로 영향을 주고 있어서 철거는 불가피함.
갈갈이는 무슨일하길래 저런데다니지
觸手//재건해놓으면 진짜 랜드마크 될듯. 그러므로 거기 입장료 받아서 교통도 좀 개선하면 좋겠지만 너무 먼 미래네 ㅋㅋㅋ 근데 경주역 없어지면 진짜 신경주역에만 의존해야 하니 경주시 입장에서도 조치를 취할 수밖에 없을거야.
121.124//아아 그 뜻이었구나 ㅋㅋㅋ 경주시가 신경주역 접근성 향상에 노력을 하긴 할텐데 그래도 한계는 있겠지. 그리고 그것은 경주시의 어쩔 수 없는 숙명...
사과맛ㅅㅌ//근데 확실히 경주 경제에서 신라 문화가 차지하는 비중이 꽤 있으니까... 경주역 같은 경우 지난 수십년간 열차 운행하면서 문화재에 가해진 충격이 생각보다 적었길 바라는 수밖에 ㅠㅠ
222.112.//어제도 발굴 현장에서 열차 소음, 진동 느껴질때마다 내가 다 조마조마함 ㄷㄷㄷ
39.112.//그냥 뭐 이것저것 많이 함 ㅋㅋㅋ
ㄴ 포항~울산 고속도로 완전 개통하면 교통량 좀 줄지 않으려나.. 그리고 트램 깐다고 해도 거긴 가급적 피해야겠지.
사천왕사랑 선덕여왕릉은 동남선 코앞이더라...
ㄴ 사천왕사는 코앞도 아니고 철길이 아예 절터를 가로질러가버림 ㄷㄷㄷ
경주갈땐 솔직히 ktx 타고 신경주역 유카 예약해서 다니는게 편할듯ㅇㅇ
ㄴ 편하긴 그게 젤 편하지
근데 신경주를 기점으로 관광지 연계하는 트램은 괜찮은거같은데 애초에 초이스권이 관광지의 트램에 뿅가서 국내 최고의 관광도시인 경주에 트램하면 일석2조인데 다만 그런다고 경주시에 그런 버0을 던지는발언은