분당선 죽전행 없앨 가능성 정말 없냐?

[익명(121.169)]

물리적으로 불가능한거냐?

[익명(210.207)]

차량기지 입고열차때문에 물리적으로 불가능.

[익명(110.13)]

수원용인시에서 돈내면 줄일수 있음

[익명(115.65)]

수원시가 자발적으로 죽전차량기지 수원에 옮기겠다고 하면 가능

[--(113.192)]

오이도발 죽전행 생기면 채워질듯.

[베트남콩국수(121.134)]

가능은 할걸 당장 열차시간표만 봐도 아침 출근시간대에는 전부다 수원행인데... 단지 모든열차를 수원으로 보낼만큼은 수요가 없어서 죽전에서 끊을뿐 내가볼때 그저 차량기지가 죽전에 있기 때문만은 아닌듯

[人間(pch110212)]

일단 차량기지때문에 아주 없애진 않을 것 같음.

[ㅁㅁㅁ(222.233)]

입출고차 정도나 빼고 없앨수는 있지만 왜?

[걍-_-(shaihulud)]

수인선하고 직결하고 나서 생각해보자

[베트남콩국수(121.134)]

222.233/죽전이남 배차간격이 좀 길어서 그런듯 분당선이 무슨 9호선처럼 대피선 급행굴리는 것도 아니면서 배차간격은 NH때 15분 안팎씩 벌어지니... 이게 수요와 공급의 원리에 따라서 수요가 많은지역 많은 역에 많은 횟수의 열차를 정차시키다보니 죽전이남쪽 수요가 있어주지 않는이상 죽전행 안없어질듯

[ㅁㅁㅁ(222.233)]

죽전 이남 배차간격이 젖같아서 좁혀줄 필요가 있는건 맞는데 죽전 이남이랑 이북이랑 수요차이가 상당해서 죽전행을 아예 없애는건 불합리함

[베트남콩국수(121.134)]

이건 경원선도 마찬가지임 동두천쪽 주민들 배차간격 너무 길다고 좀 좁혀달라고 계속 불편사항이 발생하지만 안넣어주는 이유가 다른지역처럼 좁은 배차간격으로 열차 넣어주다간 텅텅 비어다니기때문임... 이때문에 많은 수의 열차들이 동두천, 소요산까지 안들어가고 의정부, 광운대, 양주 이쯤에서 걍 종착하는것