왜 서대전 경유가 폐지되고 남은 여유분 열차가 호남계열로 투입된다함?

[??(118.46)]

서대전 경유가 없어지면 당연히 남은 열차는 대전착발이나 경부계열로 가야지 왜 호남계열로 가?

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

호남선전라선 쪽 사람들이 상어를 싫어하고 산천을 좋아함..

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

그동네는 산천을 상어로 바꾸는것보다 상어두편빼고 산천5~6편 넣는식으로 해서 배차간격줄이는걸 더 선호함.. 주말 호남선 30분 전라선 1시간 간격 all산천 이런거 좋아함..

[전라선(1.249)]

호고선 본선구간은 어떤지 모르겠지만 전라선 지역은 상어로 한방에 2배 때려넣는 것보다 산천으로 쪼개서 배차간격이 균일해야 수요가 생김 지금은 1시간 반이였다가 두시간이였다가 널뛰기를 하고 있어서 그거 기다리다가 빡쳐서 버스로 다시 이탈하는 수요가 많음 전라선 수요는 상어라서 싫어하는게 아니라 시발 배차! 가 더 큰 문제점

[익명(1.229)]

서대전경유 자체가 호남계열이다

[익명(110.70)]

호남계열 종특이지ㅋㅋㅋ

[익명(110.70)]

음흉하게 가져감ㅋ

[엠에스초보(14.50)]

익산에서 타절되어 대전-호남 교통수단이 되지 못하는 상황에서 개태사드리프트에 고속철도차량을 넣는다는건 문제가 있음. 국도4호선은 개태사드리프트 구간이 펴진다고 하니 계룡,논산 광역교통은 국도에 역할을 넘기도록하고 KTX는 서대전역 타절로 바꾸든가 일부 혹은 전부를 대전역으로 돌리는게 맞는데, 차편조정은 국토부&코레일이 알아서 하겠지. 대전이 호남고속선 연선에서 완전히 분리되고 경부고선선 연선의 순수성을 높였으므로 고속철도에 관한한 호남고속선보다는 경부고속선에 역량을 집중해서 편의개선을 하는게 맞지 않나 함. 전국고속철도망 관점에서 대전에 관련되는 것은 이제 완전히 경부고속선 문제가 되어버렸고, 대전-호남이 동시 관련되는 것은 단지 지방-지방 문제에 지나지 않게되었음.

[123(115.136)]

왜그러냐면 서대전 뛰고있는 차량들이 원래 호남선 본선 뛰기로 예정되었던 차량 빼내다 뛰고 있는거임

[익명(223.62)]

걔네때문에 호남선 전라선 증편이 무산됐는데 당연한거 아님?

[엠에스초보(14.50)]

123 // 그건 아니지. 원래 계획은 대전 v.s 호남간 이용율을 기반으로 그 지분만큼 차량을 갈라서 운행하는 거였음. 그래서 서대전경유 18편으로 초안이 발표된건데 호남에서 대전은 KTX로 왕래할 필요가 없다고 해서 익산이남을 잘라다가 호남고속선에 이어붙여서 3편인가 증편되었는데 오히려 호남KTX가 원래 서대전경유로 운행되기로 되어있는 차량을 빼다가 뛰고 있는 것임.

[123(115.136)]

그건 나중 얘기고 원래 서대전 경유 계획 자체가 없었잖아. 대전수요 어쩌고는 대전에서 징징대서 서대전 만들기로 하고 그럼 몇편넣을까에서 나온 얘기고

[엠에스초보(14.50)]

123 // 공유하던게 있으면 갈라질때는 지분만큼 분할하는게 맞지. 서대전경유 계획이 없었더라도 차량은 분할하는게 맞음. 그래서 국토부에서도 서대전KTX를 대전역으로 돌릴 수 없는 이유에 관하여 보도자료를 발표하고 서대전역KTX를 운행하게 된 것인데 호고철 저속철론 징징대서 익산에서 타절시키고 그 밑을 짤라간거지.

[123(110.70)]

뭔 개소리냐 ㅋㅋㅋ 완전 거지마인드네 ㅋㅋ 어쨌든 호남고속철 사업계획에 서대전 경유 굴리겠다던가 서대전역 ktx 폐지로 인한 경부선 수요 증가가 예상되어 경부선으로 나눠보내겠다는 말이 없고 운행계획도 전체편성을 호남고속선 보내는걸로 나와있으니 결과적으로 서대전 나눠보냈건 그게 타당하건 말건 원래 호남고속선 가려했던 물량이라는건 팩트이고

[123(110.70)]

말은 똑바로 해야 맞는게 아니겠냐

[엠에스초보(14.50)]

서대전역KTX는 대전역으로 갔어야 하는건데 대전역포화,계룡군문제로 다시 서대전으로 간거야. 그거에 대해서 국토부가 보도자료를 낸 것이고. 중간경유지가 없는 고속버스와 중간경유지가 있는 철도의 성격에 대해 혼동하는 것 같아. 철도가 아니라 고속버스였으면 중간경유지 수요를 고려할 필요가 없지만 철도는 다르지.

[엠에스초보(14.50)]

서대전역KTX 폐지로 인한 경부선 수요증가가 예상되어 경부선으로 나눠보내겠다는 말이 없었지만 (구)호남KTX 차량 전부를 호남고속선으로 굴린다는 말도 없었다는 것 역시 상기해야 할거야. 처음에는 선로에 관한 계획만 있었지 차량계획에 관한건 없다가 선로개통즈음에 운행편에 대하여 구체적으로 정했다고 보는게 맞고, 호남고속선이 대전에서 떨어져나감으로서 대전을 경유했던 (구)호남KTX 차량 분배가 그 때 이루어진 것이지.

[123(110.70)]

노선 계획할 때 차량이랑 운행 계획이 없다고? 철알못이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[123(110.70)]

철도건설 보고서 한번이라도 본적이라도 있어서 자신있게 그런소리 지껄이는거냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[엠에스초보(14.50)]

호남고속철도 건설계획에 (구)호남KTX 차량배분에 관한 내용은 아마 없을걸?

[123(110.70)]

차량 배분은 없어도 운행편수 보면 당연히 전량 호남선으로 계획했던게 너무 명백해서 안써있었을 뿐이지. 서대전 논란때도 호남선 운행횟수 80회를 까서 서대전에 준거라고 언론에서 잘 설명해줬을텐데. 원래부터 예언해서 준비한 경부선 대전역 보충용 편성 같은게 있으면 그랬겠냐 상식적으로 호남선 80회 하고 남는 여유편성 같은게 사업에 있을리가 있냐.

[엠에스초보(14.50)]

80회 운행을 위해서 (구)호남KTX 전량투입이라는 말이 있던가? 상식적으로 생각한다면 호남고속선 80회 운행을 위해서 신차를 투입해야 할 것이고 그것에 못미쳤다면 신차투입이 부족했다고 봐야지.

[123(39.7)]

서대전이 안끼어들었으면 안모자라고 딱 맞았는데 서대전이 끼어드니까 모자라게 된거고 이해가 안가니? 계획 당시에는 다른데로 나눈다는 생각 자체가 없었으니까 당연히 어느 노선으로 배분하겠다고 쓸 필요가 없었던거고

[123(39.7)]

서대전이 있으면 계산이 안맞고 서대전이 없으면 계산이 맞다. 이러면 서대전이 원래 없었던게 맞는걸까? 계산을 잘못한걸까? 좆문가들이라서 소요편성 계산도 틀렸다고?

[엠에스초보(14.50)]

아니다. 듣고보니 123말에 일리가 있네. 작년 이맘때, 주말기준 호남고속선 62편, 서대전역KTX 18편이면 80편이 딱 맞네. 80편 계획에 대해서 내가 몰랐었는데 123 얘기가 맞겠지.

[익명(118.42)]

서대전이 끼어든게 아니지 말은 똑바로 합시다. 운행계획은 열차 운영사에서 결정하는데 철도공단이 운행계획을 정함? 생전 처음 듣는 소리네

[익명(118.42)]

코레일이 호남 80편 한정으로 공주/서대전 경유 비율을 나누다가 호남에서 클레임이 발생한거지 서대전을 누가 나중에 넣었음?

[익명(175.223)]

서대전경유자체가 계획에 들어가있구만 123님 먼소리 하시는건지??ㅋㅋㅋ