왜 초기모델이후로는 폭을 줄임?? 


현행은 3.2m고 초기형은 3.8미터임

고상이라 여러조건으로 좁게 느껴질텐데 어떻게 굴린지 알수가 없음....


CDC RDC등 기차의 제원은 정확한걸 알 수 없으나, 검색시 무궁화보단 좁다고 나온다 ( 일본도 협궤에서 광폭은 우리나라 표준궤차량에 거의 근접한다. 신칸센도 차폭은 표준궤이상)

무궁화가 그렇게 무식하게 크게 나올리는 없고 (그럴까??)   


https://namu.wiki/w/코레일 1000호대 전동차

코레일의 1000호대


https://namu.wiki/w/서울메트로 1000호대 저항제어 전동차

서메 1000호대 (저항제어)


전폭3.18m
전폭3.18m


우리나라 기차는 3.16인가가 차량한계라고 들은것같다.  고속주행이니깐 그런듯하지만.... 무슨... RDC CDC보다도 더크다는 셈이네??   

이야!! 광폭열차잖아!!   그래서 나중에 돌아다니는 차들은 영아들이 충분히 빠질만한 플랫폼이 많고,  발조심하라더만... 고무발판덧대고,

일부 서울쪽 역은 전자발판이올라오고, 실제로  대리석도  옜날보다는 떼갈이 좋은거보면 리모델링좀한것같은데....

진짜로 이걸 굴렸음??  

다른건 이해해도 1호선 서메차가 그런다니!!   결국 직결계획이 잡히고 뭐고  다른노선으로 꽈베기굴타서 (4호선의 본래목적...처럼 직행형 지선) 가는거라서 사실상 쓸모가 없잖아!!      

에휴... 아쉽다...... 신칸센은 몰라도....  군용물자 수송하는 무게화차를 고상보다 높은 화차안쓰고, 저속통과안해도 될텐데......

미군 에이브람스 땅크랑 우리군땅크가 그래서 수송하기 곤란하다면서....


아님 쿨하게 코레일열차라도 전쟁후 복원이니깐 광궤깔지....     그리고.....   환승역과, 기차탈때 더 길어져서 차를 놓치기 쉬워진다....


아님 위키의 오류나,   평행세계에서 쓴건가??

어떻게 표준궤에, 광폭객차를 쓴다고 득될거 없는 구조인데 넣고그래.....   일본이야 할수없이 박아넣는거라치지만..... (일본 광폭차량은 인메랑, 광역시철도보다 객차의 폭은 넓더라...)