일본의 추오신칸센처럼 리니어는 아니지만 그래도 따로 노선을 만들 필요는 있어보임.
중앙고속선이라고 수서 - 부전 구간으로 직선에 가까운 선형으로 기존의 중앙선과는 너무나도 다른 형태로 보일듯
지금 당장 공사 들어가도 빨라도(그것도 티스푼이 아닌 예산이 빵빵한 상태) 10년은 넘게 걸릴듯한데..
경부고속선만으로는 용량이 살짝 부족한데..
일본의 추오신칸센처럼 리니어는 아니지만 그래도 따로 노선을 만들 필요는 있어보임.
중앙고속선이라고 수서 - 부전 구간으로 직선에 가까운 선형으로 기존의 중앙선과는 너무나도 다른 형태로 보일듯
지금 당장 공사 들어가도 빨라도(그것도 티스푼이 아닌 예산이 빵빵한 상태) 10년은 넘게 걸릴듯한데..
경부고속선만으로는 용량이 살짝 부족한데..
직선만 뚫어도 될게 아닌것이 터널과 교량이 많을수록 속도가 줄어들음.
아예 처음부터 터널로 한다고해도 중간에 사고나면 위험하고
응 니돈
헬반도에 산이 존나 많고 대전 대구등 핵심수요를 무시할만큼의 수익성도 보장못함
일본처럼 5분배차될정도 수요도 아니고 필요없다
ㄴ직선에 가깝게 지어도 대구수요를 만족시키게끔 설계될듯
대전은 어쩌고? 일단 경부고속선 건설부채 다 갚고 생각해보자. 우리 다 죽고나서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 그땐 인구가 별로 없어서 안 되겠다
오로지 서울하고 부산수요만 있다고 생각하는 부산충 멍충이의 생각이네 ㅉㅉㅉ. 300만도시에 지금정도면 충분하다 병시낭
영똥포(or 인천)에서 전주직결-무주-성주-서대구-현풍-창녕-진영(창원이나 마찬가지)-김해-구포-금정턴널끝부분에서 합류-부산 이다.
중앙선 복선신선 공사중이야 ~^^경부대체기능도 할수있어 ^^
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