역당 천억이면 할만 하지 않나?
3,4호선이나 5,7호선같은 노선에 대피선 10개 파서 급행굴리면 공사비 이상은 할것같은데
짤 뭐냐 ㄷㄷ
구조상 아예 불가능한 역도 있다고 들음.
근데 그 돈이 신규로 1km파는 수준이니까 10개면 그냥 10km까는게 더낫다고 생각할수도 있지...
1억이면 웬만한 서울지하철 숫자노선 공사비 절반인데
짤보고 여러개 노선이 생각났다...
승강장 깔고 옆에 부본선 깔았을때 1000억인가
7호선 부천구간은 승강장 그렇게 넓으면서 대피선 안깐거 자체가 노이해.
일단 가능한역 위주로 까는게 좋을거같고 대피선까는게 차라리 경전철 노선이나 GTX보단 나아보인다 그래도 ㅋㅋ
짤에 있는 열차 신칸센 0계아님? 음......
짤 뭐냐 ㄷㄷ
구조상 아예 불가능한 역도 있다고 들음.
근데 그 돈이 신규로 1km파는 수준이니까 10개면 그냥 10km까는게 더낫다고 생각할수도 있지...
1억이면 웬만한 서울지하철 숫자노선 공사비 절반인데
짤보고 여러개 노선이 생각났다...
승강장 깔고 옆에 부본선 깔았을때 1000억인가
7호선 부천구간은 승강장 그렇게 넓으면서 대피선 안깐거 자체가 노이해.
일단 가능한역 위주로 까는게 좋을거같고 대피선까는게 차라리 경전철 노선이나 GTX보단 나아보인다 그래도 ㅋㅋ
짤에 있는 열차 신칸센 0계아님? 음......