한대앞-오이도 구간 양 노선이 중첩되면서 열차 편수가 늘어나게 될텐데


단순히 1+1=2 방식이 되지 않을 확률이 높다



다이아 짜면서 과잉공급 될 수 있다면서 4호선 차 약간 뺄 수도 있을 거 같다



그렇게 4호선에서 뭔가 빠진다면 서메차부터 빠지겠지



자기네 구간 아닌데 선로 사용료 조금이라도 아끼는 게 이득 아니겠는감 ㅋ



그렇다고 수요로 보나 차량 편성수로 보나 당연히 코레일 구간에서 다 나가진 않을테고



오이도는 확실히 안 들어가고



될 수 있으면 안산까지도 안 들어가려 할 수도 있을 거 같음



다시 말하자면 한때 서메차가 많이 시종착을 했던 산본에서 적지 않은 차가 끊길 확률이 높아보인다



이렇게 되면 군포, 안양시민 개꿀 ㅋㅋㅋ




그리고 2020년 이후 진접선이 개통되면 진접-사당 & 진접-산본 서메 / 당고개-안산 당고개-오이도 코레일 확실히 계통이 나뉘어지 않을까?