그런데 전동차 가속도나 최고속도는 왜 계속 그대로여

[익명(107.167)]

물론 대부분 노선이 완행만 있으니까 지금 수준도 나쁘진 않다 생각하는데, 1호선같이 급행 굴리는 노선엔 급행용 차 만들어 굴려도 괜찮지 않을까. 뱀눈이 신형이 싱글암이던데 정작 대차는 변화가 없다며, 아까움.

는 돈이 없구나

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그것도 그렇고 완행과 급행 차량을 따로 관리하면 골치아플듯. 오전엔 급행으로 뛰고 오후엔 완행으로 뛰는 유연한 운영도 할 수 있고...

[익명(125.146)]

하긴, 그건 그렇네...

[간단하게(121.190)]

철로보수요소, 정차거리곤란. 그리고 펜터그라프조율이 문제다... 구간마다 선로교환기나 인입로, 차량등급차로 비켜줘야하니 아직까진 전용선로가 전철용 따로있는거에 감사해야지. 글쎄.. 누리로나 청춘이 노후화되면 적당한 레벨로만 정비해서 쓰면 되겠다.... 청춘은 100%!!!! 전철아니지^^ 고상구간있는 동네에 가는 라이너고, 누리로는 아예 센서랑 계단이랑 고상으로 고정해놓고 운행하다가, 특정역만 바꾸거나 그냥 고상역만 내리면 되겠다. 가감속이 걔만한건없어.

[오송충공(heoeojin3232)]

가감속을각각 3.3/4정도면 좋을텐데...

[간단하게(121.190)]

문을 어떻게 무리수써서 늘리거나 넓이를 늘리는 마개조를 해도 구조상 좌석급행형이나, 공항철도 직통처럼 돈따로 받고 운행하되 급행이나, 기차보단 편성늘리자.... 차량기지가 밑에 있던없던 내려가는 차는 거의 급행수준으로 하고, 내려가서는 퇴근할떄까지 계속 아산과 예산등을 도는 편성과 평택 천안 대전 대구등을 도는 차량을 편성하자. 이중 또 나눠서 기차없는 시간에 셔틀전용으로 운행도..... 라이너가 또 원래 용도가 EMU차를 고속열차나 기차간격 매꾸느라 운행하는 차량...... KTX없다고 징징대는 동네에서 환승해서 무섭게 질주해서 다음역보내면 됨..... (의외로 KTX가 경주에서 질수도...)