그냥 전라고속선을 만드는게 어떠함?

[교외선(kristyle)]

쓸데도 없는 Princess역 신호장으로라도 쓰게 Princess역에서 호남고속선이랑 분리되서 전주역, 남원역, 순천역, 여수역에 세우는게 어떨련지?

아니면 천안아산에서 분기해서 논산 - 전주 - 남원 - 순천 - 여수로 가는 방법도 있고

다만 요는 건설비 째지는거랑 익산, 대전이랑 연계가 안되는게 문제

[교외선(kristyle)]

정 안되면 경부, 호남고속선보단 운행횟수도 적을테니 부분단선도 어떨까 싶은데...

[익명(118.42)]

뭐 여순광에 인구가 미친듯이 많다면 이렇게 해도 되는데 인구 500만인 전라남, 북도에서의 실현 가능성은 0%

[익명(118.176)]

그냥 산천을 더 뽑아서 호남고속선과 중련연결하는게 더 나아보임.

[교외선(kristyle)]

└ 역시나 현실은 시궁창

[아마츠카메구미(meguming)]

전라선을 이설시켜서 전북대쪽에 역을 박아버려야...

[익명(223.62)]

현실은 여순광에서 Ktx(상어+산천포함) 좌석(특실포함) 점령당해서 전주, 익산 사람들 승차 못하는게 현실이긴한데 현재 방법으로써는 위에분 말처럼 중련연결 ㄷ

[익명(118.176)]

교외선// 증결해서 배차시간 줄여주는게 그나마 싸게 먹힘. 오히려 그 돈으로 서울 금천구청 지하로 하던 고가로 하던 경부본선과 완전독립시켜서 선로용량확보 하는게 시급함. 문제는 예산인데 국가부채가 1000조던가 1000억인가 가물하군. 여태 저래서 가망이 없어보임.

[교외선(kristyle)]

└ 아 서울 시내구간은 3차 국철망 구축계획에 들어감. 20년 되기전엔 착공할듯.

[익명(118.176)]

교외선// 문젠 착공부터 완공까지 거진 3~4년걸리는데 그기간내에 전라선 경전선 동해남부선 차량부족 및 운행이 감편될삘이라.... 빨리 산천이 증차 되어야한다고 봄. 특히나 그놈의 자회사 SR때문에 차량도 대여라는 명복으로 빼앗기는판국이고 SR이 마약 먹지 않는이상 재래선운용 안할테니 전라 경전 동해남부선 이용객들은 힘들듯.

[익명(118.176)]

교외선// 일단 2018년 동계올림픽 끝나고 원강선 산천을 전경동선에 투입하고 수요에때라 더 발주하거나 서대전경유를 짜르거나 그래야할듯.

[익명(118.176)]

교외선// 최근 국토부 하는짓거리 보면 어떻게든 수익 낼려는 코레일을 까내리고 민영화 시킬려는거 보여서 마음에 안듬. 특히 성남여주선 운행이나 공항철도 코레일보고 강제로 사라고 한후 코레일이 겨우살려놓으니 판거 보면 각이나옴.

[익명(118.42)]

ㄴ SR이 다니는 곳에 코레일이 빠지거나 하겠지 심한 병목은 코레일도 희망사항은 아님

[익명(118.176)]

118// SR노선도 보면 전경동선은 없음. 오로지 고속선 구간만 달림. 즉 그말은 철저히 수익위주로 굴리겠다는거고 뒤에서는 국토부입김이 있을거라고 예상함. 즉 코레일은 전경동선에 열차를 투입하기 위해 현재의 열차에서 빼내서 달릴거 같고 이는 코레일 수익이 떨어지니 국토부는 이걸빌미로 민영화 칼을 꺼내들거 같음

[지나가던행인(59.30)]

응 안돼 없어 돌아가