경부선 화명역 다시 전 여객열차 통과 가능성 있을까?

[익명(110.70)]

있다면 부전마산선 건설후?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

경부선 열차도 서니까 부전마산선과는 상관 없을듯

[익명(110.70)]

ㄴ 근데 정말 정차필요성 앞으로도 유효?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 필요 없을거 같으면 진작에 여객 취급 중단했겠지. 간이역 없애려고 눈에 불을 켠 코레일인데 ㅋㅋㅋ

[익명(110.70)]

ㄴ 북구에 구포역 있는거 때문에 자꾸 화명역 여객열차 정차를 부정적으로 생각하게되는듯

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 무궁화 선택정차할 가치는 충분히 있는듯. 무궁화가 그렇게 막 급행은 아니잖아 이제.

[익명(110.70)]

ㄴ 그럼 화명역 여객열차 수요는 원동 밀양 정도 위주?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 거기도 거기지만 대구나 부산시내 쪽도 있지 않을까?

[익명(110.70)]

ㄴ 부산시내는 2호선이 있어서... 대구는 편수 훨씬 많은 구포로 더 가지 않을까

[갈갈이.(yonghwi8319)]

2호선은 느리니까... 화명역 열차 시간 맞으면 부산시내나 대구도 화명역 이용해서 갈 만 할듯?

[익명(223.62)]

자꾸 지도만 보고 판단하니깐 병신역이라고 추ㅏ급받는데 현실은 부산에서도 손꼽히는 배후인구가진 화명사람들이 슬럼화진행중인 구포역까지 억지로가는 모양새임

[익명(223.62)]

이제와서 구포역을 안갈순없으니 가는거지만 화명역이 안타서 병신된게아니라 병신만들어놔서 안탄다고보는게 맞음

[익명(223.62)]

그리고 2호선 중복이자꾸 언급되는데 부산역까지가는데 도시철도는 30분이상 소모되는데 무궁화는 12분걸림 종착역 전역인데도 사람들이 타는수요가 존재함 중복된다고 필요없으니 통과하는것에비해 훨씬 경제성있음