교외선이 중간수요가 하도 병맛이다 보니 예타통과하려면 저기 관산동이랑 고양동은 그냥 지나치긴 힘들다고 생각함
두가지 경우가 있는데
하나는 삼릉역에서 좀더 위로 꺾어서 공릉천 건넌뒤 지하로 들어가서 관산동 한복판에 역 세우고 지하로 쭉 통과한뒤 다시 공릉천 넘어서 지상으로 나와서 벽제역으로 가는것.
얘는 접근성이 좋아서 관산동 수요 확실히 잡을 수 있지만 지하화하다보니 돈많이들고 화물열차 통행에 애로사항 꽃피고 2㎞정도 거리가 더 김
다른 하나는 어차피 복선전철화하면 직선화도 당연히 할테니 마침 피는 김에 배후인구 ㅈ도없는 삼릉역에 새우느니 폐역하고 좀더 관산동 주민이 가기 편한곳에 역을 짓는것.
얘는 지하화에 비하면 훨씬 저렴하고 선형도 괜찮지만 관산동 사람들은 200m에 가까운 다리를 건너야 이용이 가능한 막장 접근성을 가지고 있어서 문제
만약 된다면 두번째 경우가 될거 같은데 벌컥벌컥
김칫국도썩은걸들이키네
└ 내 혀는 좋다니까 어쩔 수 없지
공사비 ㄹㅇ... 신천LG돔 생각나네...
응 그래도 못해
고양시 돈으로 100퍼 짓고 세금으로 적자 80퍼 보전하면 가능
거기 어차피 삼호선 접근성이 좋음
네 다음 관산동 주민