어느순간부터 택지지구 하나 새로 생기면 당연히 지하철역이 생기고 인프라 대형 구축하는게 수도권에서는 혜택이 아니라 당연한 기본 인프라로 보는 것 같다. 지금 저래도 되나 싶을정도로 마구잡이로 엄청 만드는데 그렇지않아도 취약한 한국 버블경제 거품 꺼지면 저걸 다 어떻게 감당하려고 하는지 이해불가
댓글 4
솔직히 철도 너무 많이 짓는건 사실임. 옆동네 철도역과 버스로 연계를 통한 역 접근성 강화도 충분히 가능한데 역부터 지으니...
ㅁㅁ(223.62)2016-04-08 11:34
그돈을 지방에 5%만 때어도
햏테마스터(ska9933)2016-04-08 11:38
햏테마스터//아무리 지방이 토지보상비가 싸니, 건설 규모가 비교적 작니 해도 5% 갖고는 100조에서 떼내도 지방인프라 몇개 못 깐다.
익명(117.110)2016-04-08 11:41
인프라 없이 택지지구만 짓는게 말이 되냐. 차라리 전봇대도 돈드니까 그것도 경계하자고 하지. 도로나 대중교통도 필수 인프라고, 새로 짓는 택지지구라면 사람들을 이주 시킬 메리트가 있어야 하니 철도 도로 공급은 당연한거지
솔직히 철도 너무 많이 짓는건 사실임. 옆동네 철도역과 버스로 연계를 통한 역 접근성 강화도 충분히 가능한데 역부터 지으니...
그돈을 지방에 5%만 때어도
햏테마스터//아무리 지방이 토지보상비가 싸니, 건설 규모가 비교적 작니 해도 5% 갖고는 100조에서 떼내도 지방인프라 몇개 못 깐다.
인프라 없이 택지지구만 짓는게 말이 되냐. 차라리 전봇대도 돈드니까 그것도 경계하자고 하지. 도로나 대중교통도 필수 인프라고, 새로 짓는 택지지구라면 사람들을 이주 시킬 메리트가 있어야 하니 철도 도로 공급은 당연한거지