충청권 광역전철이랑 대구권 광역전철은 선로용량은 충분함?

[교외선(kristyle)]

충청권은 호남고속열차 빠지고 대구권도 경부고속선 시내구간 완공되면 어느정도 생기긴 할텐데

그래도 통근형전동차 돌리다가 배차간격이 경의중앙선꼴이 날지는 않으련지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

이미 경부고속선 대전, 대구시내 구간 완공되어서 경부선 KTX 때문에 용량 부족할 일은 없을듯. 호남선은 서대전 경유 KTX가 있긴 하지만 그것 때문에 용량이 부족하진 않을듯. 다만 경부선 대전조차장 이북 구간은 비록 KTX는 수원 경유밖에 없지만 일반열차가 경부, 호남 모두 다니기 때문에 용량이 부족하여 광역전철 다니려면 선로 하나라도 더 놔야 함.

[교외선(kristyle)]

└ 특히 대전까지는 단거리 무궁화도 꽤 있어서 천안~대전은 복복선으로 갈아야 될거 같은데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

일단 충청권 광역전철의 경우 1단계에 신탄진~회덕 구간은 단선 추가하고 회덕~대전조차장 구간은 2복선화 예정.

[교외선(kristyle)]

다행이네, 그런데 조차장역 생까는건 좀 아쉬운듯

[익명(175.223)]

대구는 배차가 널널하진 않아도 운행하는데 지장은 크게 없을듯. 대신 전철배차가 암이지

[엠에스초보(14.50)]

천안~청주공항 복선전철 사업에서 천안~조치원 복복선 까는걸 보면, 충청권광역철도 대전조차장역 이북구간도 여유롭지는 않을듯 함. 갈갈이햏 말대로 1단계에서는 대전조차장~회덕까지만 2복선하고 회덕~신탄진 구간은 단선 추가인데 아마도 2단계까지 추진하게되면 조치원~회덕역까지 완전히 복복선화 하지 않을까 함.

[교외선(kristyle)]

└ 그럼 회덕~대전은 노답인건가