교외선이 수요가 있든 없든 중요한 것은, 경기 북부의 주요 행정 기관들은 의정부에 몰려 있다는 거임. 행정 기관을 이용하기 위해, 경기 북부의 다른 지역서 의정부까지 편하게 갈 수 있어야 함. 아무리, 인터넷이 발달하고 무인 민원 시스템이 잘 돼 있다고 해도, 직접 가야 해결할 수 있는 일이 있음.
외곽순환고속도로가 있다고는 하지만, 다른 지역에서 의정부까지 가는 교통이 불편한 것은 사실임.
교외선이 수요가 있든 없든 중요한 것은, 경기 북부의 주요 행정 기관들은 의정부에 몰려 있다는 거임. 행정 기관을 이용하기 위해, 경기 북부의 다른 지역서 의정부까지 편하게 갈 수 있어야 함. 아무리, 인터넷이 발달하고 무인 민원 시스템이 잘 돼 있다고 해도, 직접 가야 해결할 수 있는 일이 있음.
외곽순환고속도로가 있다고는 하지만, 다른 지역에서 의정부까지 가는 교통이 불편한 것은 사실임.
그럼 버스노선부터 만들어달라고 하던가
ㄴ 비싸대요
아니면 갈아타기 번거롭고 오래 걸린다고 했나?ㅋㅋㅋ
그리고 고양쪽에서 서울시 서북부 지역과 간접 연계되는거랑 의정부에서 김포, 부천이랑 연계되는것도 무시못함
외곽순환고속도로가 있다고는 하지만 -> 이미 답 나왔네
철도 운행할 정도는 아니라고 예비타당성 조사결과가 말해주잖니?
ㅂㅅ새끼 ㅋㅋㅋ이래서 철덕들이 욕먹는거
교외선 수요가 있던없던 교외선 찬양자들 재산 몰수해서 건설비 충당하자