구글어스 만지면서 이것저것 살을 덧붙이다 보니 어느덧 대형(?) 망상 구상 프로젝트가 되어버린 호남권 광역철도 구상안입니다.
광주권(클릭)과 전북권(클릭) 광역철도 구상안을 그리다보니, 이걸 좀 더 이어서 둘이 합쳐버리면 어떨까 생각했고, 각각 정읍역과 남원역에서 광역철도끼리 접속하는 걸로 구상을 해 봤습니다. 이렇게 하니깐 어느 정도 있어보이는 광역철도망이 만들어졌네... 물론 이걸 전부 다 추진하는 건 아니고, 각 지역의 발전이나 인프라 구축 속도의 추이를 보아가면서 각각 단계별로 짓는다는 가정이고, 그 전에 언급했듯 특히 광주공항이 이전하고 그 쪽에 자동차 관련 생산 배후기지가 들어선다는 가정하에서 만든것임을 미리 말씀드림다.
(각 이미지들은 PC버전에서 클릭하면 커집니다.)
[전체 노선도]
아무래도 하나로 직결하기에는 노선길이도 좀 길고 생각보다는 광주~전주 왕래는 철도보다는 버스 쪽이 많다보니 적절하게 정읍과 남원에서 연계하는 걸로 했음. 물론 저렇게 다 구축하기 위해서는 철도로 각 지역의 왕래가 잦아진다는 것과 인구가 충분하다는 것이 전제가 되겠고, 뭣보다도 예산(...)과 각 지자체의 의지(...)가 필요하겠지만.
[전남권]
광주1호선 : 영광군 홍농~순천시 순천역
광주2호선 : 광주 대순환(시청-남구청-구.광주역-첨단-수완-시청)
광주3호선 : 장성군 성산~영암군 삼호
전남동부경전철 : 광양시 용지~여수시 여수엑스포
목포경전철 : 목포시 북항~무안군 망월리
호남달빛선 : 무안군 무안공항/목포시 목포/해남군 해남~남원시 남원 [남원역에서 전북권 전군광역철도와 연계 가능]
호남경전선 : 정읍시 정읍~보성군 보성 [정읍역에서 전북권 호남선광역철도와 연계 가능]
경전남부선 : 목포시 목포~광양시 광양
광주권 Ver 1.2에서 좀 더 많이 추가했는데 광주 3호선의 첨단~장성 구간과 영산포~삼호읍 구간을 연장하고 경전선 목포~보성~광양 단선전철 추가, 이에 따른 동부경전철 경로 수정(광양읍내 우회), '혹여나' 있을지도 모르는 제주해저터널 대비에 따른 임성리~해남 지선을 신설함. 사실 제주해저터널은 구축되나 마나일수도 있지만 최소 전남 서남권 지역도시인 해남을 이어서 제주 행 뱃편과 연계하는 방안도 마련하기 위함임.
여담으로 경전선 구간(임성리~보성~순천, 광주송정~보성)은 국가계획을 일부 따라가면서 여기에 내가 생각하는 수정경로를 제안했음. 이미 임성리~보성 구간은 짓고 있으니 그렇다 치고, 경전선 광주송정~보성은 실제 국가 계획이랑 좀 다르게 그음. 나도 몰랐는데 미래철도DB에 나온 내용이랑 다르게 그은걸 나중에 앎(...)
[전북권]
전주경전철 남북선 : 완주군 완주테크노밸리~전주시 박물관
전주경전철 동서선 : 익산시 동익산~전주시 아중
전주경전철 순환선 : 전주 대순환(전주역-한옥마을-전주대-혁신도시-호남제일문-송천-전주역)
전군광역철도 : 군산시 군산~남원시 남원 [남원역에서 전남권 호남달빛선과 연계 가능]
호남선광역철도 : 논산시 논산~부안군 계화/정읍시 정읍 [정읍역에서 전남권 호남경전선과 연계 가능]
전북권 Ver 1.0과의 차이점은 크게는 없고, 임실~남원 구간 추가와 호남선광역철도 신설. 갠적으로는 호남선의 지선격으로 김제에서 분기해서 부안으로 가는 부안선(가칭)을 제안해봤는데 김제~부안 간 수요, 변산반도 관광수요에 좀 더 장기적으로는 새만금 개발구역의 부안군 지역으로 연장도 고려할 수 있을 것이라고 생각했음. 호남선광역선의 시점은 굳이 논산까지 갈 필요가 없다면 최소 강경역에서 출발할 수도 있을 듯.
뒤이어서 광주권이랑 전북권 상세적으로 설명할게여( __)
거의 일본식이네
오 제온[Xeon]