1. 요일별 승하차평균
2. 주말/휴일의 평일대비 승하차율
주말 승하차율이 높은 역(80%이상) : 문산역, 금촌역
- 사유 : 군인 외박 수요 높음 (특히 토요일 오전시간대 군인 승차량 많음)
주말 승하차율이 낮은 역(50%미만) : 파주역, 화전역, 신촌역, 서울역
- 사유 : 대학 인근 역들 (파주, 화전, 신촌), 주말 서울역행 운행패턴[대곡착발](신촌, 서울역)
1. 요일별 승하차평균
2. 주말/휴일의 평일대비 승하차율
주말 승하차율이 높은 역(80%이상) : 문산역, 금촌역
- 사유 : 군인 외박 수요 높음 (특히 토요일 오전시간대 군인 승차량 많음)
주말 승하차율이 낮은 역(50%미만) : 파주역, 화전역, 신촌역, 서울역
- 사유 : 대학 인근 역들 (파주, 화전, 신촌), 주말 서울역행 운행패턴[대곡착발](신촌, 서울역)
드디어 일산역이 2만명을 넘기는구나.. 행신역이랑 운정은 각자 팀킬역이 생겼음에도불구하고 계속 성장하고있군 ㅎㅎ
그것보다 가좌 8900명 ㄷㄷ.. 2009년도에 700명정도 타던역에서 엄청 올랐네
흉기 // 운정은 야당역으로 상당수가 빠져나갔음. 강매역은 어차피 소만마을 일부랑 서정마을밖에 커버못하니 행신역이 성장 가능한거고... 운정역은 위치 자체가 그지같아서 야당역 생기니 그쪽으로 많이 유출됐지.
만명중에 800명 빠진게 많이 빠진거라고 할수 있겠냐... 야당역 생기면 운정역 위치 개노답이라 개좆망할거랬는데 그거 치곤 많이 줄어든것도 아니고
행신역은 ktx수요로 증가지, 행신자체 수요가 아니라...