[망상] 호남권 광역철도 구상안 Ver 1.0 (3) - 전북권 상세

[Xeon(chonyeon60)]

http://gall.dcinside.com/train/720707 <= 이 문서에 계속 이어서

전북권 광역철도의 주 목적도 마찬가지로 전주를 중심으로 각 전북의 주요 도시를 잇는다는 목적임. 아무래도 광주에 비해서는 인구수는 적지만 광역철도망 놓기는 좀 더 수월하긴 했음. 다만 내가 전북쪽에 연고가 있는 건 아니라서 실제로 이동패턴이나 그런건 잘 모르기 때문에 실제로 이렇게 놨을 때 수요가 있을지는 장담 못할 거 같지만...

[전주경전철 동서선]

형태 : (일부)고가형 경전철(1~2량, 남북, 순환선과 규격 호환)

구간 : 익산시 동익산~전주시 아중 (36.5km)

차량기지 : 조촌차량기지(삼례~호남제일문 사이)

지상구간 : 익산시 구간 제외 전 구간

운행계통 : 동익산~아중 RH 7~12, NH 10~15분

전주의 동~서 간선도로망인 기린대로를 따라서 가는 경전철. 여기에 뒤에 설명할 전군광역선이 커버 못하는 익산역을 대신 커버하는 역할을 함. 기린대로가 지나가는 구간이 구간이다보니 전통적인 전주시의 시가지를 커버함. 익산역도 커버할 겸 원광대와 익산산단까지 커버하려다 보니 좀 굴곡이 좀 있네.

[전주경전철 남북선]

형태 : 고가형 경전철 (동서, 순환선과 규격 호환)

구간 : 완주군 완주테크노밸리~전주시 박물관 (24.6km)

차량기지 : 삼천차량기지 (남쪽 말단)

지상구간 : 전 구간

운행계통 : 완주테크노밸리~박물관 RH 7~12, NH 13~17분

이건 갠적으로 좀 아쉬운 노선. 굴곡을 줄이고 일직선으로 잇다보니 백제대로를 좀 많이 놓치거나 봉동읍 내부를 못 들어가는게 좀 그렇긴 한데, 송천역 근처에 지어지는 에코시티나 서부신시가지를 연계하기 위해서 이렇게 짜봄.

[전주경전철 순환선]

형태 : 고가형 경전철 (동서, 남북선과 규격 호환)

구간 : 전주 대순환(전주역-한옥마을-전주대-혁신도시-호남제일문-송천-전주역, 32.2km)

차량기지 : 동산차량기지(전라선 동산~북전주역 사이)

지상구간 : 전 구간

운행계통 : 내/외선 순환 RH 7~10, NH 12~15분

전주의 전통시가지와 신시가지, 혁신도시, 에코시티를 순환형으로 잇는 역할이자 동시에 전주역에서 한옥마을을 다이렉트로 잇는(...) 역할. 동산~전주역 구간의 경우에는 전군광역전철의 완행 역할도 수행하도록 구상해봄.

[전군광역철도]

형태 : 4량 통근전철 - 복선전철

구간 : 군산시 군산~남원시 남원 (99.2km)

차량기지 : 대야차량기지

지상구간 : 전 구간

운행계통

- 군산~전주 기준 배차간격 RH 10~20, NH 20~30분

- 군산~전주 : 군산~남원 배차비율 1:1로

전북 지역의 간선도로축이라 할 수 있는 전군가도를 장항선과 전라선을 이용하여 철도화시킴. 다만 이렇게 되면 익산역 연계가 힘들고 호남선광역철도와 환승이 되지 않는 문제가 있는데, 위에서 언급한 동서선으로 연계하거나 일부편성을 익산역으로 보내는 방법으로 대체가 가능할 듯.

[호남선광역철도]

형태 : 4량 통근전철 - 복선전철

구간 : 논산시 논산~정읍시 정읍/부안군 계화 (총합 114.5km)

차량기지 : 정읍차량기지, 익산차량정비소

지상구간 : 전 구간

운행계통

- 논산~김제 기준 배차간격 RH 20~30, NH 30~40분

- 논산~김제 : 논산~계화 배차비율 1:1로

호남선에 통근전철을 투입하면서, 김제에서 부안으로 가는 지선을 놓아서 변산반도 관광수요나 김제~부안 수요, 장기적으로는 부안 쪽 새만금 지역을 대비하기 위한 철도인프라를 만드는 것이 목적. 다만 전군광역철도랑 환승할 수 없는게 과제이긴 한데 위에서 언급한 전군광역철도의 일부 익산행 편성을 염두해야 할듯. 북쪽 종점은 충남 논산으로 했는데, 그게 힘들다면 최소 강경역까지는 가는 것이 좋을듯.

아무튼 이렇게 해서 호남권 광역철도 망상안 마무리짓습니다( __);;

같이보기 : [망상] 호남권 광역철도 구상안 Ver 1.0 (2) - 광주권 상세(http://gall.dcinside.com/train/720731)

[ㅇㅇㅇ(119.75)]

그나마 제일 현실성있어보이는건 전주-익산 전라선부분

[교외선(kristyle)]

장항선을 군산에서 끝낼꺼면 차라리 옛 군산선 노선을 되살리는게 나을듯. 지금 군산역 시내 접근성이 개막장이라서...

[교외선(kristyle)]

이런 광역전철 가상 노선 그어보는 사람이 나만 있는게 아니라서 뭔가 다행이다?